Was das deutsche Netz wirklich (fast) einzigartig in der Welt macht, ist der historische Ursprung in einem dezentralisierten Land, wo nicht alles auf "eine Hauptstadt" [wie Paris oder London] ausgerichtet wurde, sondern ein echtes und sehr dichtes Netz [von Fernstrecken] entstanden ist.

Wenn man zwischen zwei französischen Städten fahren will, muß man fast immer in Paris umsteigen, manchmal sogar noch innerhalb der Stadt zwischen verschiedenen Bahnhöfen wechseln. Es gibt kaum Direktverbindungen.

Wenn man aber von München nach Hamburg will, hat man wenigstens drei grundverschiedene Routen zur Auswahl.