Tatsächlich steht das deutsche Netz qualitativ sehr gut da ... Das Problem liegt ja auch, wie oben beschrieben im privatwirtschaftlichen Ausrichten der Bahn, was nunmal bei einem Börsengang nötig ist und ja auch gewollt wurde.
Würde man tatsächlich die von mb sehr gut beschriebene Wurzel allen Übels ausmerzen -was sich leichter sagt als tut- hätte man die Chance, dieses unglaublich leistungsfähige Verkehrsnetz auszunutzen, wirklich auszunutzen.