StefanD schrieb:Naja, was wären die Alternativen? Die S-Bahn boykotieren und sich auf die BVG stürzen? Das wäre zum Scheitern verurteilt, die Massen könnte die BVG auf Dauer gar nicht aufnehmen. Den Vertrag zwischen Land und Bahn fristlos kündigen? Und dann? [...]

Da ist eben im Vorfeld einiges an Fehlverhalten passiert was sich jetzt geballt auswirkt.

Nicht nur bei der Berliner S-Bahn, sondern ganz allgemein bei der DB, die ja auch heute wieder bzgl ihrer "Winterfestigkeit" in der Kritik steht. Das Problem sind aber nicht die schlecht, falsch oder gar nicht gewarteten Züge, was mit der Entlassung einiger leitender Mitarbeiter behoben worden sein sollte, sondern im Grunde die Politik des geplanten Börsengangs der DB. Und daher die Schuld von Politikern aller grossen Parteien. Ergo wird sich auch kein Verantwortlicher finden lassen.

Die Beschaffungspolitik der DB wird ja zu recht schon seit Jahren kritisiert, natürlich ohne merkbare Auswirkungen. Zurückstellung von Investitionen als Versuch die Bilanz profitabel aussehen zu lassen, der selbst auferlegte "Zwang" zum Ausbau der Marktposition durch teure Zukäufe (insbesondere in U.K.), sowie der untaugliche Versuch der Ausweisung von (Schein-)Gewinnen in den letzten Jahren (auf Kosten von Instandhaltung, Investitionen und Personalbestand) haben die DB mittlerweile in eine desolate Lage gebracht.

IC- und EC-Wagen sind zum grossen Teil 30 Jahre und älter, mit der Folge eines (eigentlich) erforderlichen höheren Wartungs- und Instandsetzungsaufwands. Die ICE-2 bedürfen in ihrere Gesamtheit dringend einer Grundüberholung. Wagen- und Lokbestand sind mittlerweile viel zu niedrig um selbst zu "normalen" Zeiten die Planung einhalten zu können. Die DB muss mittlerweile sogar für teures Geld Züge im Ausland anmieten. Etc., pp., usw., usf.

Vom Zustand der Infrastruktur (abgesehen von den "Leuchtturmprojekten" der Bahn) mal ganz abgesehen.

Gleisdreieck schrieb:Genauer gesagt, es liegt an BWLern die außer Schule und Uni noch nichts gesehen haben.

Ganz genau gesagt, es liegt an diesem verfehlten Konzept die Bahn unbedingt an die Börse bringen zu wollen. Wenn man nur daran denkt welche Bankster daran beteiligt waren, und wieviel Geld schon in mittlerweile überholte, damals schon windige Konzepte geflossen ist, wird einem noch nachträglich schlecht.

Gruß
Michael