Hallo

(30.08.2010, 00:55)Eddi schrieb: Es gibt irgendwo schon Prellböcke ohne Klimbim drumrum... ich glaube bei "Generic Bufferstops" oder so.

Jep, da sind Puffer mit Bahnsteigendgrafiken und auf Gras drin. Kombiniert mit den leeren Gleisen aus mbs NewStations hat man einen Halte- oder Kehrpunkt auf optisch freier Strecke.

Hier mal meine Lösung. Sie ist ausschließlich mit Pfadsignalen aufgebaut. Schönebrücken Nord dient als erste Kehranlage nach dem Depot, Schönebrücken Höhe als zweite Kehranlage. Vor dem Depot (das oberste Gleis) und an der Bahnhofsausfahrt von Schönebrücken Waldrand steht jeweils ein Einwegpfadsignal, an den Ausfahrten der Kehranlagen jeweils ein dem Bahnsteig zugewandtes Zweiwegepfadsignal. Solange Schönebrücken Nord belegt ist, verbleiben die eventuell in das Depot eingefahrenen Züge dort. Schönebrücken Nord selbst wird nur frei, wenn Schönebrücken Höhe frei ist, das wiederum nur dann frei ist, wenn in Schönebrücken Waldrand ein Gleis befahrbar ist.

   
Tschö, Auge