(28.07.2010, 23:32)Eddi schrieb:

(28.07.2010, 23:12)ICE-T-Fan schrieb: Die Bahnsteigenden sind mit Kombinationssignalen gesichert, das Ausfahrtgleis mit einem Ausfahrtsignal und das Einfahrtgleis mit einem Einfahrtsignal.

Nee... das is so nicht gedacht. Das Einfahrtsignal ist korrekt, aber die Kombosignale müssen stattdessen Ausfahrsignale sein, und das Ausfahrsignal ein einfaches Blocksignal.

Oder das ganze zu Pfadsignalen umbauen, dann nimmst du das Ausfahrtsignal komplett weg, packst statt den Kombosignalen Pfadsignale, die von der Rückseite befahrbar sind (Signale sollten vom Bahnsteig aus sichtbar sein, und ein Einweg-Pfadsignal anstelle des Einfahrtsignals.

Wenn ich das so mache, dann fahren mir die Züge aus dem Bahnhof in die Weichenstraße und blockieren diese, wenn das Ausfahrtgleis mal ein wenig verstopft ist.

Bei entsprechend verkürzten Gleislängen von Bahnhof und nächstgelegener Kreuzung lege ich auf diese Art und Weise ebenfalls den ganzen Verkehr lahm.

Was ich brauche ist, dass die Züge sowohl im Bahnhof als auch im Einfahrtgleis am entsprechenden Signal ausharren und nicht in die Weichenstraße fahren, wenn die entsprechenden Folgewege nicht befahren werden können, weil sie belegt sind.

(28.07.2010, 23:32)Eddi schrieb: PS: du bist im falschen Unterforum gelandet...

Oh, sorry...