Zitat:Nicht nur bei dir, das ist halt der Nachteil, den man sich mit dem Vorteil der unverzüglichen "Freimachung" der Bahnhofsvorbereichs erkauft.

Naja so würde ich es nicht sagen. Je nachdem wieviel Streckenplatz nach der Ausfahrt vorhanden machen durchaus beide Schaltungen sinn. Eine S-Bahn Ausfahrt vom Hauptbahnhof beispielsweise könnte diese Schaltung mit dem nach hinten verschobenen Signal sicher gut gebrauchen. Mehr Bahnen und kürzere Strecken zeichnen diese ja normal aus. Da hätte man alle Nachteile beseitig und es gäbe nur noch den Vorteil.

Zitat:Gebrauchen kann man programmierbare Signale sicher, wie bzw. mit wieviel Aufwand man sie ins Spiel "bringt", weiß ich natürlich nicht.

Ok das weiß ich auch nicht, da ich vom Coden etc. keine Ahnung habe. Aber zumindest sind wir dann ja schon zwei Leute, die auch ein Vernünftigen Grund anführen, weshalb man es evtl dennoch in OTTD implementieren könnte .

Zitat:Für die und zur Ausfahrt hin sollten natürlich Signale stehen. Offensichtlich täuscht mich da meine Erinnerung. Das wäre dann übrigens die Implementierung, wie es sie bei den OTTD-PBS gibt.

Also ich will nicht sagen, das ich mir damit sicher bin. Ich bin ebenfalls nur der Meinung es so gesehen zu haben. Vlt hast du ja doch recht ^^

Gruß