(19.01.2010, 15:13)Gleisdreieck schrieb: Ach herrje, das Modell der Kosten und Erlöse ist doch sowieso jenseits von Gut und Böse, also das kann doch auf keinen Fall der Grund sein, daß der Daylength-Patch nicht integriert wird.

Naja. Es ist nicht realistisch in dem Sinne. Aber doch stehen Kaufpreis und Erlös pro Fahrt / pro Jahr in einem gewissen Verhältnis. Dieses beizubehalten erscheint durchaus sinnvoll ist aber nicht trivial. Gleiches gilt für die Produktion von Industrien, die auch an der Zeit hängen (können, nicht müssen: newgrf - Kompatibilität!). Was ist mit der Ladegeschwindigkeit der Züge und den Timetables? Sind das 'Ticks' oder Tage? Wie wird das angepaßt (hier wohl relativ klar, aber...)? Etc etc.

Das alles stimmig hinzudrehen mit möglichst wenig Änderungen will wohl überlegt sein. Sonst meckern die Leute ja auch.