(14.01.2010, 18:11)Uwe schrieb:

(14.01.2010, 09:04)Addi schrieb:

(14.01.2010, 07:41)Uwe schrieb: Zug 1 kommt von links, fährt in den eingleisigen Abschnitt in der Mitte ein. Zug 2, ebenfalls von links kommend, rückt nach. Zug 1 kann nicht mehr zurück, weil Zug 2 im Weg steht. Und nun?

Ok, kommt drauf an, wie die eingleisige Strecke weitergeht. Kommt eine weitere Ausweichstelle (wovon ich ausgegangen bin) oder ein bahnhof, der mindestens soviele Gleise Besitzt wie Züge die ihn anfahren, dann gehts. Folgt aber z.B. ein eingleisiger Bahnhof, dann hast du rechts, dann könnten sich die Züge blockieren.

Deswegen steht das mit dem zusätzlichen Signal auch an anderer Stelle.

Da kommt aber erschwerend hinzu, dass diese beiden, anscheinend sehr ähnlichen Probleme, an zwei verschiedenen Stellen auf deiner Seite beschrieben werden. Für mich sind das beides "Verzweigungen" und müssten somit auch irgendwie beisammen stehen. Ich denke nicht, dass Neulinge merken, dass wenn das Signal in einem Beispiel gebaut ist, dass das dann u.u. beim anderen Beispiel auch nützlich sein kann.

(14.01.2010, 07:41)Uwe schrieb: Bleibt die grundsätzliche Frage nach einem Anwendungsbeispiel für programmierbare Signale...

Wenn von Signal A z.B. alle vier Gleise erreicht werden können sollen und Signal B und C so bleibt, dann könnte ein Zug von Signal B auf Gleis 4 fahren, was man dann ja nicht wollen würde. Aber würde ein solcher Bahnhof überhaupt Sinn machen?