Also ich hab da gestern abend auch noch mal rumgetestet gehabt, es scheint tatsächlich direkt mit der Anordnung der Gleise zu tun zu haben. Solange ein Zug keinen anderen Pfad reservieren kann, der ihn auch in Richtung des Ziels bringt, bleibt er an dem Signal stehen.

Bleibt die grundsätzliche Frage nach einem Anwendungsbeispiel für programmierbare Signale...