["digging" ist das noch nicht ...]

musicmonk schrieb:das mit 1km/h hatte ich jetzt bei dem ecs game aber auch. immer dann, wenn der zug wegen roter ampel genau vor einer schrägen stehen bleiben musste... (sonst hatte ich frachtgewicht immer auf 0 und da gab es keine probleme ?!?)

Na, deshalb heisst es ja realistisches Beschleunigungsmodell.

"Frachtgewicht" (du meinst den Frachtgewichtsmultiplikator) = 0 bedeutet (vermutlich) das originale Frachtgewicht (was bedeutet dann "1"??), "10" verzehnfacht (zumindest in TTDPatch) das originale Frachtgewicht, so dass also zB ein Zug mit 10 Wagen Kohle zu je 30 Tonnen dann nicht 300 Tonnen sondern 3000 Tonnen wiegt. [edit: plus Masse der Lok und der leeren Wagen [/edit]

Diese Masse muss beschleunigt werden.

Nehmen wir mal den Reibungskoeffizienten zu µ = 0,35 an (so im DB Set) dann benötigt man (in etwa) eine Kraft von 35 Newton für die Beschleunigung einer Masse von einer Tonne auf ebenem Gleis.

Das wären dann also

3000 (Tonnen) * 35 (Newton) = 105000 (Newton), bzw 105 kN (Kilonewton)

Nun kommt es auf die Zugkraft der Lok an. Wenn die zB zwischen 200 und 300 kN liegt dann gibt es keine Probleme, da zB 200 kN > 105 kN.

Jetzt kommt aber die Steigung ins Spiel.

Für jedes Promille Steigung rechnet man 10 zusätzliche Newton pro Tonne. Das wären dann also:

3000 t * 35 N = 105 kN (für die Ebene)
+ 3000 t * 20‰ * 10 N = 600 kN (Steigung mit 2%)
Summe = 705 kN

Eine derartige Zugkraft besitzt heute üblicherweise keine Lok mehr (ausser Speziallloks, zB der IORE der MTAB, etc)

Die Steigungen im Spiel sind aber noch wesentlich höher als 2%, nämlich 5% (?). Damit ergäbe sich ein Zugkraftbedarf von 1605 kN!

Das Spiel stellt dann statt einer Geschwindigkeit von 0 km/h eine solche von 1 km/h ein, damit du überhaupt noch weiterspielen kannst.

Beim Einfahren in eine Steigung ist der Zugkraftbedarf geringer da die Masse ja schon in Bewegung ist. Der grösste Zugkraftbedarf entsteht beim Anfahren in einer Steigung. Deshalb sollte man das Aufstellen von Signalen vor oder in einer Steigung vermeiden.

Gruß
Michael