Hallo

(17.07.2009, 11:54)StefanD schrieb: Wie ja beim RBB zu entnehmen ist, werden die Werkstätten in Berlin ja jetzt vom Ausbesserungswerk in Cottbus unterstützt, ...

Tja, wenn man drei von vier eigenen Werkstätten stillegt, ist es kein Wunder, dass die Kapazitäten nicht reichen.

(17.07.2009, 11:54)StefanD schrieb: ... sprich die Räder/Achsen werden hin- und hergekarrt. Wenn denn nun auch noch bei der DB Cargo alles abgestellt wird

Zum Glück gibt es ja noch die Autobahn ...

Gestern habe ich in irgendeinem Käseblatt gelesen, dass es schon sechs Jahre her ist, dass bei einem Zug der Baureihe 481 erstmals ein großer Riß entdeckt wurde. Das Problem ansich ist somit schon mindestens so lange bekannt. Offensichtlich haben die damals gezogenen Konsequenzen nicht ausgereicht oder es gab sie nicht. Anlass für das derzeitige Chaos ist ja ein Unfall am 1. Mai diesen Jahres in Kaulsdorf, der die gleiche Ursache hatte.

Ach, um noch einen Rant hinterher zu schicken:
Dass jetzt der S-Bahn-Verkehr auf der Stadtbahn eingestellt wird, ist eine Schande. Dass hat es nichtmal in den Zeiten der Mauer mit S-Bahn-Boykott und Betrieb durch die DDR-Reichsbahn gegeben. Vergleichbar war nur die Aufgabe des Betriebs während der Kampfhandlungen um Berlin am Ende des zweiten Weltkriegs und hernach wegen der dabei entstandenen Schäden. Damals war das ganze Netz betroffen, aber es würde mich nicht wundern, wenn es bald wieder so weit wäre.

So langsam sind wir eisenbahntechnisch im England der 1990-er Jahre angekommen. Einen herzlichen Glückwunsch der deutschen Politik mit ihren irren Börsenplänen für die Bahn und ihren Erfüllungsgehilfen bei der DB. Super Job, Jungs und Mädels!

Tschö, Auge