Erdzengel schrieb:Die E03'er hingegen hatten Probleme. Es wurden aber auch nur 4S Stück gebaut zu ersten Testzwecken ^^. Dafür aber wurde dann die BR 103 gebaut, mit mehr leistung, besseren Fahrgestellen und auch anderem Getriebe.

Die "E 03" ist die "BR 103". Die Umnummerierung erfolgte DB-weit per 1.1. 1968. Ab diesem Datum wurden auch die 4 Vorserienloks (E 03 001 .. E 03 004) als "103.0" (103 001 .. 103 004) bezeichnet, und die (späteren) 145 Serienloks (103 101 .. 103 245) als "103.1".

Wie du geschrieben hast unterscheiden sich die 145 Serienloks bzgl wichtiger technischer Daten von den Vorserienloks. Dies hat aber nichts mit der Bezeichnung "E 03" oder "BR 103" zu tun. Das ist insoweit Zufall da die Serie erst nach der Umnummerierung aufgelegt wurde, und ja auch die Vorserienloks in "103" umgenummert wurden (und nicht etwa die Bezeichnung "E 03" behielten.)

Zitat:Grund: Die 103 war das Paradezugpferd der DB. Somit musste sie viel Rollen und auch unterschiedliche Aufgaben bewältigen. Der leistungsstärkere Motor wurde auch für den Güterverkehr gebaut, sodass die schnucklige 103 auch zu diesen Ehren kam. [...]
Die 103 war das am schlechtesten gewählte Beispiel, denn diese Lok absolvierte alles. Güternah und fern sowie Personennah und fernverkehr. Ja sogar rangierarbeiten wurden ihr teilweise zugeteilt.

Die E 03 / 103 wurde bzgl Motor- und Getriebeauslegung für Schnellzugleistungen entwickelt, nicht für Güterverkehr.

Zitat:Sie ist die einzige Lokomotive der DB, die in regulären Diensten alle Farbkleider trug.

Was genau soll das heissen? Alle Farbgebungen der DB? Grün zB nicht, blau auch nicht.

Oder meinst du dass sie in den meisten Farbgebungen fuhr? Das wären dann also 4 bzw 5:

TEE beige/rot, orientrot, Lufthansa gelb/grau und verkehrsrot (= 4). (Es gab auch noch die sog. "Touristik" Lackierung, aber da kann man streiten ob das unter "in regulärem Dienst" fällt. )

Die 141 hingegen gab es in blau, grün, ozeanblau/beige, S-Bahn lachs/grau, orientrot und verkehrsrot (= 6).
Und die 111 gab es in ozeanblau/beige, S-Bahn lachs/grau, Lufthansa gelb/grau, orientrot und verkehrsrot (=5; plus einiger Sonderlackierungen!).

Wenn überhaupt, dann würde deine obige Aussage auf die 141 zutreffen.

DonRazzi schrieb:mir schwanen da noch so Sachen wie hoher Verschleiß bei niedrigem Tempo

Korrekt. Die ab 1978 durch das neue Marketingkonzept auf 12-14 Wagen verlängerten IC-Züge überforderten die einst für 4-7 Wagenzüge geplante Lok, was zu hohem Verschleiss führte.

Gruß
Michael