Um noch einmal darauf zurückzukommen: Ich seh's auch so, daß der Mail-Skandal nur vorgeschoben war, die Personalie zu erledigen. Wer tatsächlich gewerkschaftliche Arbeit und negative Journalistenkontakte über den Mailserver seines Arbeitgebers gehen läßt, ist reichlich naiv. Ich sehe da sogar ein gewisses Versäumnis der Gewerkschaften, die mE entgegen ihrem eigenen Interesse viel zu wenig auf die Unsicherheit der E-Mail-Kommunikation hinweisen - was vermutlich am durchschnittlichen Alter der Gewerkschaftsfunktionäre liegt.

Ich glaube, ich gehöre zu den wenigen Menschen in Deutschland, die in Mehdorn den richtigen Mann auf dem richtigen Posten gesehen haben. Die Bahn zu führen ist vermutlich die undankbarste Aufgabe, die man in diesem Land übernehmen kann. Und was die Privatisierung der Bahn betrifft:

Ich bin seit über fünfzehn Jahren regelmäßig mit diesem Unternehmen unterwegs. Schlecht ist, daß es teurer geworden ist, mit der Bahn zu fahren. Aber ansonsten: Innerhalb dieser Jahre wurde auch durch die Privatisierung der Fahrzeugpark gerade im Nahverkehr erheblich modernisiert, Fahrpläne wurden erheblich verbessert (Taktfahrpläne etc.). Es wird viel zu oft vergessen, daß die Bahn inzwischen zwar über ein wesentlich kleineres Netz verfügt, aber daß auf diesem Restnetz mehr Menschen unterwegs sind, als je zuvor. Gerade weil die Bahn innerhalb der letzten Jahre stark rationalisiert worden ist.

Naja,

da könnt' ich mich seitenweise drüber auslassen...

Grüße,

Don