jakob900 schrieb:Und was ist mit der anderen Frage mit den den Freighttrains? =)

Das kann man bei OTTD auch so einstellen. Das Verhalten der Züge an Steigungen ist aber immer noch unterschiedlich. Soweit ich gesehen habe wird daran aber gearbeitet.

Eddi schrieb:[programmierbare Signale]
ad 2: jein, es gab mal einen vergleichbaren Ansatz für Wegpunkte [...]

WIMRE war das aber nicht vergleichbar. Zum einen wäre das korrespondierende Feature in TTDPatch "restricted signals" (und nicht "programmierbare Signale"), zum andern war das OTTD-Feature mit den Wegpunkten sehr eingeschränkt. Zum dritten gehören derartige Funktionen in die Signale und nicht in diese "Wegpunkte". Viertens ist dieses Wegpunkt-Konzept bei OTTD sowieso völlig überholt und überflüssig.

Eddi schrieb:genau, die beiden [enhanced tunnels, advanced signalling, mb] und custom Bridgeheads sind wohl derzeit die Hauptfeatures, die der TTDPatch noch voraus hat.

Nana. Ohne in irgendeine Liste zu sehen fällt mir zB für TTDPatch - mehrspurige "Wegpunkte", - mehr Dampf/Diesel (vor kurzem erst wiederbelebte Diskussion in OTTD), - "catenary over Shinkansen tracks", und die - bessere Implementierung von "articulated trains" ein. Dazu kommen dann noch die bisher in OTTD nicht realisierten newgrf-Funktionen und alles was mir jetzt nicht einfällt. Andererseits hat OTTD auch schöne Funktionen die TTDPatch abgehen.

Gruß
Michael