ok, also mit legierungen also mehr ein Gschichtl, dem i ein wenig aufgesessen bin ...

Danke für die Erläuterungen, du greifst auch meinem Interesse und meiner noch nicht klar formulierten Frage nach der Berechnung und so ein wenig vor ... ich stehs ma auf solche Backgroundinfos (das schafft so einen herrlichen Realitätsbezug [braucht man den als soziopath????])

Ich weiss ja nicht ob jemand von euch den Microsoft Train-Simulator mal ausprobiert hat? Aber glaubt mir, sehr lustig ist es nicht bei Schneefall mit der Schnaufi von Innsbruck nach Arlberg zu kommen (mitn OrientExpress im Schlepp) ... das prob was man hat ist das mit der scheiss Schleuderei ma null traktion runterbekommt, sobald ma den Sander anstellt kriegst du bei einem beschissenen Kraft/Leistungsverhältnis mal ein paar kmh mehr drauf ... also Fahrplangerecht hab ichs noch nie bergauf geschafft ... spätestens nach Kematen geht bei einem der Steilstücke der Dampfdruck aus und du kannst mal warten, bis wieder genug Druck da is, um auf einer Steigung überhaupt noch anfahren zu können ... mindestens 10-15 minuten ...

dagegen sind E-Loks [und dieselis mit automatik) ja fad ...