Zitat:- Gewicht des Zuges (abhängig vom Ladezustand, zB ein zu schwerer Zug kann auf einen Umweg geleitet werden, ein leichterer darf aber die Steigung direkt befahren),

beladener Zug - waypoint a; unbeladner Zug - waypoint b -> Ergebnis dasselbe

Zitat:- Aktuelles/nächstes Zieldepot (man könnte zB das Befahren eines Gleises reglementieren welches zu einem Depot führt, und welches nur von Zügen befahren werden soll die gerade in das Depot fahren sollen),

zum Depot - waypoint a; zum Bahnhof - waypoint b (erfordert dass Depot im Fahrplan eingegeben werden muss) -> Ergebnis dasselbe

usw.

Was kann ich mit programmierbaren Signalen erreichen, was ich über waypoints nicht erreichen kann? Diese Frage ist nicht beantwortet!

Zitat:Es sollte klar geworden sein dass "eingeschränkte Wegfindung" und "programmierbare Signale" eine dynamische Wegfindung ermöglichen, aber die Verwendung von "waypoints" rein statisch ist (und auch gar nicht alle Möglichkeiten abdeckt).

Damit wird klar, dass das "Wie" ich die Züge auf verschiedene Strecken verteile mit programmierbaren Signalen anders gemacht werden kann, als mit waypoints. Dies widerspricht aber nicht meiner Aussage, dass ich mit waypoints dasselbe erreichen kann wie mit programmierbaren Signalen.
Ich rede vom selben Ergebnis, du von unterschiedlichen Wegen zum selben Ergebnis.

vgl.

Zitat:Dasselbe Ergebnis kannst du aber mit waypoints erreichen.