Zitat:Den Transrapid jetzt aufs Abstellgleise zu bringen, bevor er jemals richtig in Fahrt gekommen ist, wäre eine absolute Katastrophe für die europäische und besonders für die deutsche Wirtschaft.

In über 30 Jahren Entwicklung [.]

Das spricht ja für sich. Über 30 Jahre Entwicklung und nicht ein einziges verkauftes Exemplar im Dienst (der chinesische "Prototyp" wurde zu 100% subventioniert).

Eine totgeborene Technik.

Dafür jede Menge "Projekte"! Hamburg-Berlin, Randstad, U.K., China, US, Bahrain, München, .

Träume.

Sicher. Für den Laien mag "magnetisches Schweben" faszinierend sein aber vom verkehrspolitischen Gesichtspunkt macht das TR-System wenig Sinn, weder als Flughafenzubringer noch auf der Mittel-  oder Langstrecke.

Dafür ist es einfach zu teuer und zu ernergieaufwendig. Zudem nicht integrierbar in vorhandene Eisenbahninfrastruktur und bzgl des Sicherheitskonzepts anscheinend nicht zu Ende gedacht.

> Ich hoffe sehr, dass die Transrapidgegner [.]

Die Befürworter kann man in den einschlägigen Eisenbahn-Newsgroups (wo die Experten sitzen) an den Fingern abzählen.

Gruß
Michael