Moin,

ich finde es etwas unrealistisch das man im frühen 20. Jahrhundert mit Dampf später Diesel Locks beginnt und dann plötzlich, ohne was an der Strecke verändern zu müssen, Elektro Locks einsetzen kann.

Man sollte natürlich erst die Strecke mit Oberleitungen ausrüsten müssen ehe E-Locks betriebsbereit sind.

Am geilsten wäre es natürlich wenn man auch Kraftwerke an das elektrische Schienennetz anbinden muß, diese mit Kohle beliefern damit diese Strom einspeisen. Je nach Verbrauch und Anzahl der Locks die auf der Strecke fahren muß man mehrere Kraftwerke einbinden.
Sollte man die Bbelieferung der Kraftwerke vernachlässigen sollte auch der eingespeiste Strom abnehmen und Locks stehen beleiben.