Die 120km/h Version waren die sogenannten Bankierszüge. Sie hatten größere Drehgestelle und wie da auch steht stärkere Motoren.
Davon gab es aber nicht so viele.
Die normalen 165er (später 276/476) hatten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80km/h.
Wobei das die zulässige Höchstgeschwindigkeit war.
Sie haben beschleunigt bis zur Leistungsgrenze. Mit genügen Anlauf hat man also auch die 100km/h geschafft.
Die letzte sozialistische Baureihe (485) kann man natürlich auch bis zur Leistungsgrenze beschleunigen. Das Höchste was je gefahren wurde waren wohl 123,**km/h. Dummerweise hat derjenige damit einen Regionalzug überholt in dem auch noch einer vom EBA saß. Der hat natürlich ein bissel komisch geguckt.
Die 485er sind aber von Viertel zu Viertel unterschiedlich. Manche schaffen wirklich mit ach und krach nur 95km/h, andere locker 115km/h (das mit den 115 weiß ich aus sehr zuverlässiger Quelle ).
Die Neubaureihen 480/81 sind elektronisch auf 100km/h gedrosselt. Von der Leistung her würden beide locker 140km/h schaffen.
Da unsere Strecken aber auch nur eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 100km/h haben, wären schnellere Züge unsinnig.