Zitat:Warum müssen wir deutschen so eine geniale Erfindung so lange kaputt reden bis sie uns andere klauen?

Die Sinnhaftigkeit des TR wurde bereits x-mal und abschliessend in den diversen Eisenbahngruppen behandelt.

Die Hauptargumente sind

- da der Motor (Linearmotor) in der Strecke eingebaut ist wird diese sehr teuer (Massen von Kupfer),

- Höhere Geschwindigkeiten als 350 km/h werden schnell zunehmend unwirtschaftlich (Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit). In diesem Gschwindigkeitsbereich ist aber die herkömmliche Schiene-Rad Technik so gut wie gleichwertig (ICE-3, TGV, Shinkansen),

- Der TR braucht ein eigenes und mit der Eisenbahn inkompatibles Fahrgleis,

- Das bedeutet auch dass derartige Fahrgleise bis in die Innenstädte neu verlegt werden müssten denn durch Umsteigen vom TR in Metro oder U-Bahn in eigenen Stationen an der Peripherie geht der (geringe) Geschwindigkeitsvorteil wieder verloren (ICE, TGV etc können bis in die Hauptbahnhöfe in der City fahren).

> da hat Stoiber so lange geredet [.]

Hier:

http://www.sixtus.net/uploads/stoiber.mp3 8)

Gruß
Michael