Bombardier Pressemeldung

DB Regio kauft 200 TRAXX Diesellokomotiven.

Wo die eingesetzt werden sollen, steht da leider nicht, nur wie schön modular und umweltfreundlich das alles ist.

Wäre vielleicht was fürs DBSet, statt dieser komischen Blue Tiger, die da irgendwie noch nie richtig hingepaßt hat...

Wurde aber auch mal Zeit. Ich finde sie aber den ganzen Elektroloks zu ähnlich... bei der DB ist von der Farbe her eh schon alles gleich, da wäre etwas Abwechslung gut gewesen. Aber das kommt bei der Entwicklung/Konstruktion wohl billiger.

Ehrlich gesagt würde ich im DB-Set lieber die Blue Tiger behalten, aus exakt demselben Grund.

(01.05.2011, 23:43)Eddi schrieb: Wo die eingesetzt werden sollen, steht da leider nicht, nur wie schön modular und umweltfreundlich das alles ist.

http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de...10418.html

Zitat:Die erste Tranche von 20 Lokomotiven umfasst ein Einkaufsvolumen von 60 Millionen Euro. Die Lieferung ist für Mitte 2013 geplant. Diese Fahrzeuge sollen dann bei DB Regio in den Einsatz kommen. Der Hersteller ist für die Zulassung verantwortlich.

Sind dann vermutlich Dieselstrecken mit Dostos.

Eddi schrieb:DB Regio kauft 200 TRAXX Diesellokomotiven. [...]
Wäre vielleicht was fürs DBSet, statt dieser komischen Blue Tiger, die da irgendwie noch nie richtig hingepaßt hat...

Wie oberhümer schon schreibt ...

Diese Lok (?) hatte ich bereits für die ÖBB gezeichnet, aber im DB Set sähe sie tatsächlich wie eine Ellok ohne Stromabnehmer aus.

Der "blaue" Tiger hat sich in der Tat nie so richtig durchgesetzt, wir hatten daher auch schon mal über eine Umfärbung (OHE) diskutiert, WIMRE.

Worauf es aber in erster Linie ankommt sind die Daten der Lok, und diesbzgl sieht es mit der Traxx im Jahre 2012 ja nicht so doll aus.

Gruß
Michael

Eddi schrieb:Bombardier Pressemeldung

Der Verweis geht ins Leere

StefanD schrieb:

Eddi schrieb:Bombardier Pressemeldung

Der Verweis geht ins Leere

http://bombardier.com/en/corporate/media...0d8016ee96

HTH
Gruß
Michael

Eddi schrieb:

mb schrieb:Worauf es aber in erster Linie ankommt sind die Daten der Lok, und diesbzgl sieht es mit der Traxx im Jahre 2012 ja nicht so doll aus.

Die Daten dazu kenn ich nicht, kannst du das näher erläutern?

Mmh. Ich habe die jetzt mit dem Eurorunner verwechselt, aber in Aussehen und Leistungsdaten unterscheiden die sich nicht wesentlich, im Gegensatz zum "Tiger". Nur dass die halt von Siemens ist:

Siemens ER20 (ÖBB 2016): 2000 kW, 235kN, 140 km/h
Bombardier Traxx (BR 246): 2200 kW, 270 kN, bis 160 km/h

Gruß
Michael