"Priority Signals"

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Ich hatte aus Unwissenheit keine Pfandsignale benutzt und konnte nicht mehr Spielen, da alle meine Züge standen und nicht weiter fuhren. Ich kann mir auch nicht vorstellen, wie man mit Block- und Priority-Signalen spielen kann und wie man diese einsetzt. Für mich ist das alles nur verwirrend und ohne richtige Erklärung auch nicht nachvollziehbar.

Ich konnte übrigens die falschen Signale nicht mehr abreißen und das angefangene Spiel beenden, da es quasi kaputt war. Na, mal schaun ob ich das noch mal verstehe, irgendwann.

Soweit ich gelesen habe, hat noch niemand erklärt, warum das Beispiel nicht wie gewünscht funktioniert. Das rechte Signal müsste einfach vor dem Abzweig stehen. So wie es jetzt ist, kann der Zug sich an der Bahnhofsausfahrt entscheiden wo lang er fahren soll. Da die untere Strecke kürzer ist, nimmt er die. Ob auf der Strecke ein anderer Zug steht, merkt er erst am roten Signal das den besetzten Block sperrt. An diesem Punkt ist er an dem Abzweig aber bereits vorbei und kann nicht mehr zurück.

Hallo, wie oben schon beschrieben finde ich persönlich das Arbeiten mit Blocksignalen nicht unbedingt anfänger gerecht.

Ich Linke mal eine Seite auf der alles ganz gut erklärt ist
http://uwe.s2000.at/ttdx/basic/index.php...ilter=ottd

Was ich dazu sagen ist folgendes.

Blocksignale finden meiner Meinung nach nur auf Strecken platz bei dem es jeweils einen 1 gleisigen Bahnhof gibt )aus Platzgründen!?!) aber aus Güteraufkommen mehrer züge geben soll. Das Blocksignal speert den dahinterliegenden Block ab.

Grundsetzlich gilt jeder Zug nimmt die kürzeste Strecke. Also fährt in deinem Beispiel der Zug nicht über das obenliegende Blocksignal obwohl Grün, sondern wartet unten darauf das das Blocksignal grün wird. anders wäre das bei einem Pfadsignal. Aber das wiederum lies besser nach.

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