Ich schriebe diesen Thread im Auftrag von Fahrplanschreiber, weil ich die Bilder auf meinen Space geladen habe. ER allein ist Urheber, fragen bitte an ihn!


Hallo zusammmen,

ich wollte euch mal zeigen wie ich einen Knoten umbaue wenn dieser am Rande
seiner Kapazität angelangt ist.



Bild 1. 17 Juni 2017



Zeigt den Zustand vor dem Umbau. Ursprünglich hatte die Strecke nur 2 Gleise
später dann 3 Gleise. Im Prinzip hat das dritte Gleis jedoch fast nichts
gebracht. Da zuviele Kreuzungen unter den zwei oberen Gleisen ein flüssiger
Betrieb nicht gewährleistet war. Also habe ich mich entschlossen den Knoten
unter rollendem Rad umzubauen.

Die NBS seht ihr ja schon kommt aus Richtung Osten in der Mitte liegend. Die
Güterzüge fahren auf den äußeren Gleisen. Es ist somit ein Richtungsbetrieb.
Gebaut wird die Strecke in der U-Ebene um Kreuzungen mit Strecken von
Computergegnern mit Tunnels kreuzen zu können.



Bild 2. 18 Februar 2019



Der Großumbau hat begonnen unter rollendem Rad. Richtung Westen fahren die Züge
über die künftige NBS und Richtung Ost über die Anschlussbahn zum Bf.
Elsmünster und dann weiter über die Güterzugstrecke.



Bild 3. 22 November 2023



Der Umbau ist weitgehend abgeschlossen



Bild 4. 5 September 2027



Der Umbau ist abgeschlossen und der Betrieb nun erheblich flüssiger. Als dem
Kopfbahnhof Elsmünster ist nun eine Wendeschleife mit Durchgangsbahnhof
enstanden.

Kosten des Umbaus rund 20-25 Millionen ?. Kosten Bestechung der
Stadtverwaltungen rund 20 Millionen ?

Hallo Pete,

herzlichen Dank nochmal .

gruß
Fahrplanschreiber

kein ding

Sieht ja stark aus!
Und das klappt alles unfallfrei?