Auch super interessant, Mono-Cabs, die ein bestehendes Bahngleis in beiden Richtungen nutzen können!

https://www.ingenieur.de/technik/fachber...ahnwaggon/

https://www.smart-railway-owl.de/monocab

https://youtu.be/aJwoYO2RmnM

Mal ganz ehrlich, klingt eher nach ner utopischen Spielerei als nach einem Massentransportmittel.

Spontane und unvollständige Liste von Problemen:

• Auf dem Lande sind oftmals die Bahnhöfe ein gutes Stück entfernt vom Ortskern. Das trägt nicht unbedingt zur Attraktivität bei.
• Zu Stoßzeiten braucht man extrem viele Fahrzeuge, die den Rest des Tages irgendwo geparkt werden müssen, aber trotzdem Wartungskosten verursachen.
• Eine Familie mit 3 Kindern, von denen keines alleine transportiert werden darf, kann nicht transportiert werden. Transport von Reisegruppen ist auch problematisch.
• Gepäck? Wocheneinkäufe?
  

Alternativkonzepte zum Auto funktionieren meiner Meinung nach nur, wenn wirklich alle Notwendigkeit für ein Auto beseitigt werden. Denn jeder der für eine bestimmte Sache ein Auto braucht, wird es auch für alles andere benutzen.

... in dem Video sind es eher 3-Personen-Kabinen.
Und was Gepäck anbelangt ... versuch mal während der Stoßzeiten in der Berliner S-Bahn einen größeren Rucksack/Koffer mitzunehmen
Oder im gut frequentierten ICE ...

Und für die Familie mit mehr als zwei Kindern (ich weiß wovon ich rede) ist das Auto sowieso besser und billiger!

(29.11.2019 08:23)Bernhard schrieb:  Berliner S-Bahn [...] gut frequentierte[r] ICE ...

Gut, das glaube ich, aber das war ja nicht das hier besprochene Szenario, sondern der Verkehr im ländlichen Raum.

Aber das Problem, das außerhalb der Stoßzeiten viele Züge eher leer sind, hast du ja jetzt auch. Mit den Monocabs könnte man das Transportvolumen einfach besser anpassen.
Die Monocabs haben wir ja eigentlich schon, heißen Pkw