Hallo,

ich habe mir einige Beiträge Threads über Fahrpläne in Openttd durchgelesen, aber begreife irgendwie noch immer nicht, wozu die eigentlich nützlich sein sollen. Normal hat man ja Fahrpläne, damit auf den Strecken kein Zug auf den anderen auffährt, damit in den Bahnhöfen zwischen verschiedenen Zügen zeitlich passend umgestiegen werden kann und damit die Fahrgäste die ganauen Fahrzeiten wissen. Doch ersteres ist bei tageweiser Betrachtung und hoher Streckenbelegung nicht korrkt zu managen und die letzteren beiden sind doch irrelevant, weil es ja weder um Umsteigen noch um Infos für genaue Abfahrzeiten für die Fahrgäste geht.

Vielleicht könnte mich hier jemand etwas aufklären, auch wenn die Frage vielleicht für einige blöd klingt.

P.S.: Mal so gefragt: Die Passagierwechselzeiten sind eigentlich vergleichsweise lange im Spiel. Gibt es eine Möglichkeit, diese Zeiten generell kürzer einzustellen? Denn bei den früheren TTD-Versioen waren sie ja deutlich kürzer.

Naja, die Tage vergehen bei OpenTTD ja recht schnell, es gibt auch eine Patch, der die Anzeige auf Stunden und Minuten ändert. Richtig sinnvoll sind Fahrpläne allerdings erst mit CargoDist, weil da Güter/Passagiere ein Ziel haben, wo sie hin wollen. Und wenn du ein tolles, optimiertes SPiel haben möchtest, bei dem der Güterzug z.B. im Bahnhof abwartet, bis er durch die RB überholt wurde und diese abgefahren ist, sind Fahrpläne unerlässlich.

Aber du hast schon recht, für die Spielmechanik ist es nicht zwingend erforderlich, für ein hübsches Spiel, mit selbstgesteckten Zielen, die über die des Spiels hinausgehen, ist es als Herausforderung aber sehr interessant.

Hallo Pufferküsser,

schaue dir mal diesen Beitrag an:

http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php...1#pid77141

Ein solcher Bahnhof wäre ohne Fahrpläne unmöglich. Letztlich sorgen Fahrpläne auch für eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit von Bahnhöfen und Strecken. Jeder Zug erreicht einen Ort zu einen Zeitpunkt genau dann, wenn es auch einen Platz für ihn gibt. Das zufällige Fahren ohne Fahrplan mag bei Straßenverkehrsmittel noch gut funktionieren, bei Schienenverkehrsmitteln jedoch nur in einem sehr begrenzten Maß.