-> Ok, fragt mich nich, warum es Bild 04 vor Bild 03 einordnet...aber der Hauptbahnhof kommt auf alle Fälle zuletzt.

Ganz schick, was mich aber ein wenig stört sind die viele unterschiedlichen Gleistypen.

Jep, sieht nicht ganz so toll aus mit den verschiedenen Gleisen.

Außerdem haben wir ein Screenshot-Forum.

Sieht echt ganz nett aus. Aber wie gesagt, die unterschiedlichen Gleisarten sehen etwas komisch aus. Bei den Brücken und Wegpunkten stört das weniger finde ich, aber bei de, ersten Bild haste noch NuTracks verwendet und das sieht komisch aus....obwohls ganz nett ist um auch beio schnelleren Zügen Betriebsstrecken und langsamere Geschwindigkeiten zu simulieren.

Aber davon ab, warum liegen Deine Gleise alle ein Feld höher? Um leichter Unterführungen zu bauen? Oder soll das nen Bahndamm darstellen?

Und was ist das für nen nettes Hauptgebäude Grf, das kenn ich nicht?

Ansonsten siehts echt gut aus

Smooty schrieb:Und was ist das für nen nettes Hauptgebäude Grf, das kenn ich nicht?

menenor schrieb:Vorher soll noch kurz angemerkt werden, dass die verwendeten Bahnhofsgebäude aus dem Tschechischen Bahnhofs-grf stammen

-> http://ttd.tycoonez.com/?id=152&lang=cs

Das Hauptgebäude der tschechischen Bahnhöfe ist zwar ganz nett, aber es paßt von der Texturqualität nicht zum Rest des Spiels.

Ansonsten fehlt evtl. ein Übersichtsscreenshot, um diejenigen, die keine besondere Ortskenntnis haben, am Netzwerkaufbau teilhaben zu lassen.

Eddi schrieb:Das Hauptgebäude der tschechischen Bahnhöfe ist zwar ganz nett, aber es paßt von der Texturqualität nicht zum Rest des Spiels.

... ist ja auch erst die Version 0.1 (seit 2007)

Ok, also der Reihe nach ...

ja, das mit den unterschiedlichen Streckentypen is n bisschen doof, zumal ich auch finde, dass die Skins für die einzelnen Typen etwas seltsam aussehen. Aber sie sind halt wirklich praktisch durch die Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Ok, das mit dem nich in den Screenshotteil war Absicht wegen der Aktivität. Verbucht es als Werbung.
Naja, ich entschuldige mich dafür, ich hätte es vielleicht wirklich da rein schreiben können ...

Ja, das soll tatsächlich einen Bahndamm darstellen. Begründet liegt das daran, dass die Dresdner Bahnanlagen jünger sind als die Stadt drumrum, daher entschied man sich bei der Neugestaltung 1900 rum dafür, die Gleise in Hochlage zu errichten. Ich hab das versucht da entsprechend darzustellen.

So, und jetzt noch der Übersichtsscreen über Dresden ...

1 - Bahnhof Dresden-Neustadt 2 - Bahnhof Wettiner Straße
3 - Hauptbahnhof 4 - Güterbahnhof Dresden-Neustadt
5 - Rangierbahnhof Dresden-Friedrichstadt 6 - Güterbahnhof und BWW Dresden-Altstadt

a - BW Dresden-Pieschen ; b - BW Dresden-Friedrichstadt ; c - BW Dresden-Altstadt

Hinweise hierzu: Der von mir geplante Güterverkehr ist noch nicht realisiert, daher und aus Platzgründen sind die Güteranlagen alle nur als viel zu kurze Gleise mitten in der Landschaft vorhanden.
Darüberhinaus fehlt der Kohlebahnhof ("König-Alber-Bahnhof"), der zwischen Altstadt und Friedrichstadt liegt, sowie das RAW Dresden-Friedrichstadt. Ausserdem wurden diverse Anlagen in der Ausdehnung angepasst, als Beispiel sei das BW Altstadt genannt mit seinen eigentlich 4 Heizhäusern plus der Schlosserei... Nunja, der liebe Platz ...
Im Übrigen hab ich versucht, so nahe an der Realität zu bleiben wie möglich, wenngleich wie gesagt einige Optimierungen nötig waren.
Leider hat sich die Stadt noch nich bis Neustadt entwickelt, aber bei der Wachstumsrate der letzten Jahre bin ich was das angeht ganz optimistisch.

PS: Für Eisenbahnfreunde ist Dresden allemal eine Reise wert, und bisdahin hilft Google-Maps oder Bing-Maps mit der Vogelperspektive


Vll noch eine Anmerkung zu der Sache mit den BWs: Tatsächlich benutze ich sie auch so. Das bringt zwar ein paar lustige Nachteile mit sich, aber steigert den Realismusgrad enorm.
Auch wenn ich manchmal enttäuscht feststelle, dass ich von Ort X nach Ort Y keine Verbindung einrichten kann, weil kein Ort über ein BW verfügt, da hilft nur Neubauen oder Umlauf ändern

Warum regt ihr euch über unterschiedliche Streckentypen auf, ist doch wie beim Original. Da tummeln sich Holzschwellen neben Betonschwellen, und wenn die neu sind, sieht das fast genauso aus.

Ein bisschen überdimensioniert für so ein paar Verbindungen, findest du nicht?

(16.06.2010 23:44)jakob900 schrieb:  Ein bisschen überdimensioniert für so ein paar Verbindungen, findest du nicht?

Njet.
Bis jetzt gibts es nach Dresden 5 Fernverkehrsverbindungen sowie 7 Nahverkehrsverbindungen.
Allerdings sind noch nicht alle Strecken fertig, es kommen also noch mehrere dazu.
Und der Güterverkehr kommt auch noch ... nur später

Die Bushaltestellen am HBF sind falsch gesetzt… Wären sie so, hätte man keine Probleme, von der 3 oder 8 die 66 stadtauswärts zu erwischen. Außerdem ist die leichte Schiene um einiges länger in ihrem eigenen Bett. Nicht zu vergessen die Elbhänge.

Und Wirtschaftswissenschaftler sind viel cooler als Verkehrswissenschaftler *duck*

killermoehre

Ja ok, bei genauerem Hinsehen wirst du auch feststellen, dass die Straßenanordung nicht wirklich mit dem Original übereinstimmt, und es wäre mir auch neu, dass die Elbe so um den Neustädter drumrum-gondelt.
Aber man kann nunmal nicht alles verwirklichen.
Mir ging es auch in erster Linie um die Eisenbahn, die Strabse wurde nur als Stadtwachstumsbeschleuniger hinzugefügt.

Wirtschaftswissenschaftler? Sind das nicht die, die exakte Zahlen haben und sich trotzdem immer verrechnen? *Grins* Ne Spaß...

menenor schrieb:Ich will den D311 Dresden-Bremen wiederhaben ...

Kann leider nur mit dem D131 dienen ...

   



Gruß
Michael

Zitat:schmeißen ihre Passagiere raus,

na wenn du mal Bahnvorsitzender werden solltest fahre ich nicht mehr mit der Bahn

Zitat:ohne die Durchgangsgleise fahrplanbedingt zu verstopfen

Sorge doch einfach mit Wegpunkten, dass die Endzüge nur an den Kopfbahnhofgleisen enden und dort verweilen. Immerhin kann der Zug so mehr Passagiere einladen

(18.06.2010 19:02)Schwamm schrieb:  

Zitat:ohne die Durchgangsgleise fahrplanbedingt zu verstopfen

Sorge doch einfach mit Wegpunkten, dass die Endzüge nur an den Kopfbahnhofgleisen enden und dort verweilen. Immerhin kann der Zug so mehr Passagiere einladen

Wenn ich mir das Bild so anschaue, meine ich dort Wegpunkte zu erkennen, welche jeweils mit den Bahnsteignummern versehen sind (Gleise 1-4 und 5-7).

Ja na klar, das ist für die eine Richtung.
Der Betriebsbahnhof wurde für die andere Richtung erschaffen

Auch wenn das Bild noch in einem anderen thread zu sehen ist hier nochmal meine Kreation.

Hey, kuhle Sache...wirkt gar nicht mal so schlecht mit den "abgeschnittenen" Standart-Bahnhofshallen.

Ok, ich hab auch nochmal vor kurzem ein Bauwerk fertiggestellt.
Dabei handelt es sich um einen einfachen Abzweig, entworfen unter der Prämisse, dass die 3 Strecken sich hier kreuzungsfrei einfädeln und die Kurvenradien auch eine hohe Kurvengeschwindigkeit zulassen.
Was für Strecken sind das?
In der Mitte für 160 km/h ausgebaut die Fernstrecke Dresden-Leipzig.
Nach Norden zweigt eine bis jetzt nicht fertiggestellt Nebenbahn für 120 nach ... äh ... tjoa, die Dörfer haben da noch keinen neuen Namen, nennen wir's also Takka-Tukka-Affenland, ab.
Und die dritte Strecke schließlich unterhalb der Fernstrecke ist dann die 120 km/h-Nahverkehrsstrecke Dresden-Leipzig mit Haltepunkten an jedem Kuhdorf.

Ausserdem soll nochmal ein Beispiel-BW hier abgebildet werden ... irgendwie fehlen OTTD noch die Drehscheiben
Das BW Cottbus ist dabei jetzt eins, was vielleicht hier und da etwas verbessert werden könnte, aber es ist gut als Beispiel geeignet.

Ansonsten gilt: Zeigt her eure Screens und so weiter und so weiter