(02.12.2017 11:45)mb schrieb:  Ansonsten würde ich lediglich dieses "standardisierte" Gleisschema unterstützen.

Genau, dafür haben wir das ja entwickelt, daß nicht jedes Zugset/Gleisset sein eigenes Süppchen kocht, sondern daß man irgendwie die Chance hat, daß das untereinander kompatibel ist.

Bezüglich "alternate railtype label", das hat zwei Nutzungsarten.

Nehmen wir mal als Beispiel ein Gleisset mit zwei Achslasten (leicht und schwer). Denen ordnen wir jetzt zwei Railtype-Labels zu: NAAN, NACN

Dann haben wir zum ersten das Problem, daß wir den RAIL Gleistyp nicht entfernen können, müssen ihn also für einen der beiden obigen Gleistypen verwenden. D.h. wir definieren den RAIL Gleistyp mit alternate label NAAN, und einen neuen Gleistyp als NACN

Desweiteren haben wir noch die restlichen standardisierten Achslasten B, D und E zuzuordnen, die setzen wir auch als alternate label, damit die Zugssets nicht darum kümmern müssen, wie viele Achslasten tatsächlich definiert sind. Ergibt also:
RAIL: [NAAN, NABN]
NACN: [NADN, NAEN]

Somit haben wir ein Gleisset, welches die Achslasten A und B als "leicht" und C,D,E als "schwer" einstuft, sowie alle Zugsets ohne Achseinteilung als "leicht" behandelt.

Die elektrischen Gleistypen ergeben analog:
ELRL: [NAAE, NABE]
NACE: [NADE, NAEE]

Für copmatible/powered mußt du ab hier nur noch "RAIL" und "NACN" sowie "ELRL" und "NACE" benutzen, also die "Hauptlabel"