Uwe schrieb:Im Deutschen Bus/Lkw-Set habe ich die Zahlenwerte nach einer relativ simplen Faustregel ausgeknobelt: Die laufenden Kosten pro Jahr multipliziert mit der Lebensdauer entsprechen in etwa dem Kaufpreis des Fahrzeuges. Das funktioniert zumindest beim Passagiertransport recht gut, für andere Frachtarten müsste man das ggfs. skalieren.

Die Zahlenwerte ansich (bzw. das Balancing der Fahrzeuge gegeneinander) ergibt sich aus den Parametern Kapazität, Geschwindigkeit und Lebensdauer - als die drei größten Einflüsse auf den mit dem Fahrzeug erreichbaren Umsatz. Oder anders ausgedrückt: Man legt eine feste Referenzstrecke (z.B. 100 Kacheln lang) fest, und rechnet dann hoch, wie oft diese Strecke in einem Jahr befahren werden kann und wie viele Güter man somit transportieren kann. Auf der Basis kann man hochrechnen, wie viel Geld das Fahrzeug machen wird, und die laufenden Kosten danach ausrichten. Wenn man das jetzt noch mit ein paar realen Zahlenwerten gegenchecken kann könnte das gut funktionieren.

Das entspricht in etwa dem was George vor mehr als 10 Jahren schon auf seiner Seite (inkl Rechner) angegeben hatte.

Das DB Set ist aber nicht so "linear" aufgebaut, es gibt jede Menge Fahrzeuge für Nischenanwendungen, die daher - je nach Spielstil - möglicherweise von verschiedenen Spielern auch nie genutzt werden.

Wie gesagt, habe ich mich für die Triebfahrzeuge an die Entwicklung der historischen Kosten gehalten, allerdings mit einer Kappung für die Millionensummen der Gegenwart (wäre ja auch abhängig davon ob mit oder ohne Inflation gespielt wird), und Interpolation für mir nicht zugängliche Preise.

Für die Reisezugwagen ist das Preis-Modell im Set "analytisch", also ungefähr so wie von dir beschrieben. Da es sich hier hauptsächlich nur um Erlöse für Passagiere (und Post) handelt, war dies relativ einfach. Für Güterwagen mit der jetzigen Vielfalt von Frachtarten (>60?) im Spiel wird dies allerdings hochgradig komplex, und kann in absehbarer Zeit auch nicht einfach "ausprobiert" werden.

Uwe schrieb:Man könnte alternativ/zusätzlich auch mal im historischen Forum der Drehscheibe nachfragen, vielleicht hat da jemand irgendwelches "Altpapier" bzgl. Werkstattkosten, Abschreibungen, Auftragsvergaben oder ähnlichem, so dass man eine Basis für reale Zahlen bekommen könnte.

Das ist eine gute Idee.

Gruß
Michael