Hmmm, das ist in der Tat kniffelig, zumal dann noch Dinge hinzukommen, wie der daylenght Patch, der meines Erachtens (zurecht!) sehr beliebt sein müsste. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass Güterwagen in der Anschaffung etwas weniger als Reisezugwagen (ihrer Zeit) kosten sollten, nicht viel, aber so wird dargestellt, dass für die Güterwagen in der Regel keine teure Innenaustattung benötigen (dafür aber stabiler sein müssen).

Die laufenden Kosten sollten demensprechend, hmm, vielleicht höchstens die Hälfte betragen, denn die Innenaustattung muss nicht aufwendig gepflegt werden. Zum anderen ist in den bisherigen Spielen es so, dass die Güterwagen länger im Bahnhof warten und Leerfahren haben (inwieweit sich dies durch die offensichtlich im neuen Set vorhandene Möglichkeit ändert, die Wagen am Bahnhof umzurüsten, ist ein weiterer Punkt, der die Sache verkompliziert).

Je länger ich darüber nachdenke, desto komplexer erscheint mir das Problem.

Im Kern ist es wohl am wichtigsten, dass die Güterwagen untereinander stimmig sind, dafür zu sorgen, dass es nötig ist wirklich ALLES zu befördern, sollte Aufgabe eines stimmigen Sets von Frachtarten und Industrien sein.

Und je mehr ich schreibe, desto größer die Befürchtung, dass ich eher das Chaos vergrößere.

Aber irgendwer muss ja anfangen, zu schreiben, sonst geht die Diskussion nie los - hoffe es fühlen sich findigere Köpfe, als ich, berufen ihren Senf dazuzugeben...

Zuletzt natürlich noch die einfachste Methode: Die User als "Tester" missbrauchen, einen DBXL-Balancing Thread hier und nebenan starten und das Set mit Werten veröffentlichen, die dem Bauchgefühl entspringen und dann nach etwa einem viertel bis halbem Jahr das Set entsprechend der veröffentlichten Erfahrungsberichte anpassen (ich hoffe diesbezüglich, es ist kein wesentlicher Aufwand, die Kosten anzupassen...).

Gruß Robert