RWS schrieb:Und ich schließe mich 1FCNSven an: Gibt's es die E18 auch Ozeanblau-Beige?

Wie "S-Transport" schon schrieb, das wurde bereits im allerersten Beitrag dieses threads geschrieben.


Mit Bezug auf die Fahrgeschwindigkeiten gilt es zu berücksichtigen dass im Set die Fahreigenschaften bereits beschaffter Fahrzeuge nicht geändert werden, sondern von eventuellen Änderungen nur Neufahrzeuge betroffen sind. Im Hinblick auf den im zeitlichen Diagramm weiter oben angegebenen Kaufzeitraum der E 18 bis 1960 würden also zB vor 1950 beschaffte E 18 weiterhin 150 km/h fahren können, während nach 1950 beschaffte E 18 auf 140 km/h herabgesetzt würden.

Bei der E 19 ergäbe sich nun allerdings die Schwierigkeit dass sie überhaupt nicht mehr nach 1950 beschaffbar sein sollte, dann allerdings durchgängig eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h haben würde. Das müsste noch überdacht werden, ob das so sein sollte (?).


Noch ein paar Infos zur E18:

Die DRG hatte insgesamt mehr als 100 Exemplare bestellt, kriegsbedingt wurden allerdings lediglich 53 Stück gebaut. Davon waren nach Kriegsende noch 24 Stück betriebsfähig.

Von der Gesamtstückzahl verblieben bei der DB 36 Stück, bei der DR 9 Stück (3 betriebsbereit). 2 Exemplare (E 18 42 und E 18 46) verblieben bei der ÖBB (als 1118.1 und 1018.101 eingereiht).

Die DB erhielt von der DR 1953 im Tausch gegen Dampflok-Ersatzeile 5 nicht-betriebsfähige Exemplare (E 18 24 , ~28, ~34, ~44 und ~048), die 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben und 1952/53 zurück erstattet worden waren. Ausserdem liess sie weitere 2 Maschinen aus vorhandenen Teilen nachbauen (~054 und ~055), sodass sich Ende der 1950er Jahre eine Gesamtstückzahl von 41 ergab (München 14, Stuttgart 13, Nürnberg 8, Regensburg 6). Ab 1968 waren alle 41 bis zu ihrer Ausmusterung in Würzburg beheimatet.

Von der DR wurden die E 18 19, ~31 und ~43 (neu als ~40) wieder instandgesetzt. Die ~19 und ~40 wurden in den Jahren 1966 - 1969 als Ersatz für die Versuchs-Dampfloks 18 201 und 18 314 wieder für 180 km/h umgebaut. Da die E 18 40 bereits 1969 bei einem Unfall schwer beschädigt und 1972 ausgemustert wurde, wurde nun die E 18 31 entsprechend umgebaut. Beide, nun als 218 019 und 218 031 bezeichneten, Lokomotiven wurden noch bis (mindestens) 1978 teilweise auch im Plandienst eingesetzt.

Gruß
Michael