init7, Tejris schrieb:[...]

Erstmal Willkommen im Forum. Interessant, dass die Dosto-Diskussion nun gleich zu zwei Anmeldungen geführt hat.

init7 schrieb:

mb schrieb:

Eddi schrieb:Die DB-Doppelstockwagen kannst du als Splittergattung gerne auslassen.

Deren Aufnahme war auch nie geplant. Einen Steuerwagen gab es da, glaube ich, nicht..

Der DB-Steuerwagen war meines Wissens DBbzfa, und hatte auch einen Tiefeinstieg (aber auf 76cm).

Hier ging es um die Doppelstockwagen der alten Bundesbahn von 1950, zB DCüp-50 -> DByg 546. Davon gab es meines Wissens nur 6 Stück in verschiedener Länge und Ausrüstung, aber keine Steuerwagen. Die aktuelle Diskussion hier dreht sich aber natürlich um die von der ostdeutschen Reichsbahn übernommenen Doppelstockwagen der DB, und deren Nachbauten.

init7 schrieb:Hier in München gab es anfangs nur die DB-DoStos, und die waren immer Mittelwagen mit Hocheinstieg, dazu ein DBbzfa mit Tiefeinstieg.

Ich habe auch noch mal nachgelesen und die Verteilung der Doppelstockwagen war wohl tatsächlich regional sehr verschieden.

Den Steuerwagen auf dem Bild gibt es im Set übrigens gar nicht. Im Set gibt es zunächst einen DR-Umbau mit gerader Front, und ab 1997 den mit abgerundetem Kopf (3. Generation?), also DBpbzf BA 763 bzw DABbpzf BA 764.

Tejris schrieb:In NRW ist die Kombination Hocheinstieg am Mittelwagen und Tiefeinstieg am Steuerwagen Standard [...]

Ja, OK. Ich werd´ mir was überlegen. Ich werde das Dosto-Segment aber nicht weiter ausweiten, nur damit jeder die Konfiguration seiner Region vorbildgerecht nachbauen kann. Es gibt ja auch noch andere Baustellen im Set.


Danke für die Hinweise.

Gruß
Michael