Eddi schrieb:naja, also mit der DR-Innenausstattung ist keiner mehr unterwegs, oder was meinst du?

Hehe. Nein, ich meinte äusserlich erkennbare Merkmale.

Eddi schrieb:Die umgebauten DR-Wagen lassen sich von den Neubauwagen durch die geänderte Dachform unterscheiden. Die DR-Wagen hatten die Fenster in einer Dachschräge, während die Neubauwagen ein durchgängig gewölbtes Dach haben. (für das MwN eine Ausnahmeregelung für das Lichtraumprofil nötig wurde)

Schon die letzte Bauart der DR-Doppelstocksteuerwagen (1992) hatte im Dachbereich die gewölbten Seitenfenster. Diese Wagen bekamen ausserdem eine andere Kopfform, mal ganz abgesehen von etlichen technischen Änderungen.

Eddi schrieb:

mb schrieb:

Eddi schrieb:"Steuerwagen" an sich gab es ja "schon immer", also bei den LBE-Doppelstockwagen aus den 30ern und den ersten Doppelstockeinheiten aus den 50ern.

Ja, ganze 6 Stück bei der Bundesbahn ... in blau wäre natürlich interessant ...

Achtung! Die LBE-Doppelstockwagen sind mit den Doppelstockprototypen der DB nicht verwandt. [...]

Schon klar.

Eddi schrieb:Die DB-Doppelstockwagen kannst du als Splittergattung gerne auslassen.

Deren Aufnahme war auch nie geplant. Einen Steuerwagen gab es da, glaube ich, nicht..

Eddi schrieb:Mit "Hasenkasten" ist ein in einen bestehenden Wagen irgendwo hineingequetschtes Steuerabteil gemeint? Nein, sowas brauchen wir nicht. Aber die Doppelstockwagen waren von vornherein mit Steuerabteil gestaltet, das auch entsprechend geräumiger war.

Ja. Für frühen Wendezugverkehr in der Dampflok-Ära müsste man so etwas anbieten. Ist aber für ein Set ziemlich unattraktiv.

Gruß
Michael