Eddi schrieb:Naja, die "Lücke" entsteht ja dadurch, daß der Kaufzeitraum für die 218 ja irgendwodurch begrenzt sein sollte. Wenn man nicht die 70er und 80er über komplett ohne Diesellok dastehen will, muß der Kaufzeitraum sowieso übermäßig verlängert werden, aber irgendwann sollte halt trotzdem mal Schluß sein.

Ja. Aber das ist eben so. Ein bekanntes "Feature" der DB.

Eddi schrieb:Die 234 brachte ich ins Spiel, weil sie halt für den lokbespannten IC/IR-Verkehr eine ansprechende Option ist,

Ja, das verstehe ich auch.

Eddi schrieb:und vom Zeitfenster in die Wendezeit paßt, anstatt für die 232 ein verspätetes und aus der Luft gegriffenes Einführungsdatum zu benutzen, bzw. wie im DBSetXL 0.82 noch zu DR-Zeiten einzuführen.

Ich sehe den Einführungszeitpunkt für die 232 im Set nicht als "verspätet", denn entweder führt man sie noch zu DR-Zeiten (1974) ein, oder eben nach der Fusion (1989). Alles andere wäre aus der Luft gegriffen. Du hast insofern Glück mit deiner Argumentation indem die 234 ein DB-Umbau (also nach der Fusion) ist. Wenn ich jetzt aber mit Bezug auf die Bedeutung von 232 und 234 abwägen müsste, dann ist die 232 für die DB klar die bedeutendere Lok.

Es ist ja auch so, dass Dieseltraktion, insbesondere Diesellokomotiven, im DB Set naturgemäss ein Schattendasein führen, wenn man das mal mit einem US- oder Kanada-Set vergleicht. Im DB Set dominiert eindeutig die Elektrotraktion. Und gerade in 0.9 gibt es bereits in den frühen Reichsbahnjahren genügend Material - und daher Anreiz - schon früh elektrifizierte Strecken zu bauen. Ich spiele ja eigentlich nur selten ernsthaft, sondern setze zumeist nur Testspiele auf, aber da ist fast immer schon von Anfang an alles elektrifiziert, wenn auch nicht unbedingt Hauptbahn.

Eddi schrieb:Für die "Neuzeit" könnte man dann sowas wie die 246 versuchen.

Ich habe ja bereits die DB 245 im Set. Die 246 fährt mW auch nicht bei der DB sondern lediglich hier in Niedersachsen bei der Niederelbebahn bzw bei Metronom.

Eddi schrieb:Mir geht es jedenfalls darum, daß neben den Triebwagen auch immer eine lokbespannte Option existiert.

Ich ziehe auch lokbespannte Züge vor. Die neuzeitliche Triebwagenschwemme geht mir auch ziemlich auf den Geist. Aber irgendwo hat das Set auch seine Grenzen in der Darstellung des Vorbilds. Es scheint mir unangebracht, jetzt für jeden denkbaren - und nachvollziehbaren Zweck - wieder irgendwelche Splittergattungen einführen zu sollen. Aber ich werde da noch mal drüber nachdenken.

Die 151 hat es nun ja auch ins Set geschafft, allerdings mit den jetzt hier diskutierten Auswirkungen.

Gruß
Michael