Hi, nach ein wenig Recherche (da steht mir leider nur Wikipedia zur Verfügung, du hast gewiß bessere Quellen...) bin ich zu dem Entschluß gekommen - auch weil du anmerktest, dass die 151 zu deinen bevorzugten Lokomotiven gehört - dich nochmal zu nerven (hoffe es ist nicht zu schlimm).

Also, die rohen Leistungsdaten mögen gegen die 151 sprechen, aber was ist mit der Unzuverlässigkeit der 150, die neben der geforderten höheren Geschwindigkeit überhaupt erst die Entwicklung der 151 ausgelöst hat? Oder anders gefragt: Kann man in einer grf einstellen, daß eine Lokomotive unzuverlässiger bleibt als andere?

Wenn nämlich die 155 erst 90 (zum Discountpreis) auftaucht, bleibt es bei der direkten Konkurrenz 150/151 so daß man Nischen für beide hat: Schwerer Güterzugdienst gegen geringfügig leichteren Expressgüterzugdienst, der zudem den Vorteil höherer Zuverlässigkeit hat (was auf Strecken(abschnitten), auf denen auch Personenzüge verkehren, nicht ganz unwichtig ist).

Und auch 90 wird es doch noch gewiss Güterwagen geben, die nicht schneller als 120 km/h fahren, so daß die 155 auch noch zum Zuge käme, würde sie dann erscheinen.

Also, ich würde Parameter befürworten, wie ich schon schrieb: Standard: 155 und 232 erscheinen in den 70ern, 151 garnicht. Variation 1 für Puristen: 151 in den 70ern, 155 und 232 90. Variation 3 in Hinblick auf ein rein hypothetisches DR Set: 151 in den 70ern und 155 + 232 garnicht.

Im Übrigen schließe ich mich S-Transport bezüglich des letzten Punktes an: Herzlichen Dank für deine tollen grfs und natürlich auch dafür, daß du deinen Gedanken hierzu mit uns teilst und zu guter Letzt, daß du mein semiqualifiziertes Gewäsch liest!

Gruß Robert