ic111 schrieb:

mb schrieb:

ic111 schrieb:Dagegen fällt mir auf, dass die Abstufung 120 km/h erst recht spät auftaucht, weit nachdem 140 km/h verfügbar wurde.

Wo genau siehst du das?

Naja, 140 km/h krieg ich durch PDIST kurz nach 1910. Viel später danach tauchen dann mit BDYG und PLOCALLONG die 120 km/h auf.

Naja, BDYG und PLOCALLONG sind Nahverkehrswagen. Die haben sowohl im Set als auch im Vorbild geringere Höchstgeschwindigkeiten als die Fernverkehrswagen.

ic111 schrieb:Mag alles wirklichkeitsgetreu sein, was mich halt etwas gewundert hat war der schnelle Sprung über 100 km/h auf 140 km/h rund um 1910.

Das liegt an der P8, wie bereits erwähnt.

ic111 schrieb:

mb schrieb:Ganz glücklich bin ich damit natürlich auch nicht, es sollten eigentlich auch 3-Achser und Umbauwagen irgendwie repräsentiert werden, aber mir fehlt dazu eine gute Idee und mehr Zeit dies besser zu implementieren.

Ich denke, von der Spielmechanik her wäre es gut, wenn Wägen die was die Geschwindigkeit angeht ihrer Zeit weit voraus sind entsprechend teuer bezahlt werden müssten, sprich sodass man dann auch vor der Entscheidung steht "kauf ich jetzt die 140 km/h-Variante weil genau die Strecke so schnell sein muss (---> Fahrpläne), oder tun es auch die 100 km/h bzw. 120 km/h?"

Man ist ja immer hin- und hergrissen zwischen den beiden Philosophien ("small is beautiful" ./. "moar bike!"), aber da ich mich vor kurzem schon zu einer signifikanten Aufstockung der Triebwagen habe hinreissen lassen, werde ich jetzt auch noch zwischen Nahverkehr und Fernverkehr die Wagenklasse "Regionalverkehr" einschieben (angelehnt an Eddi). Die Wagengrafiken sind da, müssen allerdings noch etwas verlängert werden (ich habe derzeit nur "normale" Wagenlängen und "lange" Wagenlängen; die alten DRG-Wagen für Regionalverkehr liegen längenmässig dazwischen), was schnell gemacht ist. Der Spieler hat dann etwas mehr Auswahl sein Geld auszugeben. Und es gäbe damit dann auch einigermassen lange DB Nahverkehrswagen vor der Einführung der Silberlinge 1959.

Gruß
Michael