(16.06.2015 12:38)S-Transport schrieb:  

(16.06.2015 09:37)mb schrieb:  Aufgrund der niedrigen Achslast von 15,5t sind die Züge auch ausserhalb von "Neubaustrecken" (Schnellfahrstrecken) verwendbar

Wird es auch Züge geben, die nur auf Neubaustrecken fahren dürfen? Erschiene mir nicht als sinnvolle Neuerung.

Zumindest in Deutschland gibt es so etwas nicht. Allerdings dürfen die ICE3 wegen der Wirbelstrombremse nicht alle Bestandsstrecken befahren, da sie auf nicht geeigneten Strecken Störungen verursachen können. So musste beispielsweise beim Zugpaar ICE 514/515 zwischen Dortmund un Hamburg die Wirbelstrombremse abgeschaltet werden. Durch die geringere Bremsleistung war dann die Geschwindigkeit des ICE3 auf 160 km/h beschränkt, bzw. teilweise auch 140 km/h in Streckenabschnitten mit Gefällen über 1,5%.

Mittlerweile hat man getauscht und statt ICE 514/515 fährt jetzt ICE-T 26/27 aus Österreich weiter vom Ruhrpott nach Hamburg. Die haben dann auch gleich mal 15 Minuten geringere Fahrzeiten, da es bei den ICE-T keine Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt, da diese ja klassische Magnetschienenbremsen und keine Wirbelstrombremsen haben.


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(16.06.2015 09:37)mb schrieb:  Beide Züge sind doppeltraktionsfähig, sowohl mit sich selber als auch mit der jeweils anderen Variante. Aufgrund der niedrigen Achslast von 15,5t sind die Züge auch ausserhalb von "Neubaustrecken" (Schnellfahrstrecken) verwendbar, allerdings dann ohne ihre Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ausfahren zu können. Da die Züge Neigezüge sind können sie eine höhere Fahrgeschwindigkeit auch im Spiel auf kurvigen Strecken halten.

Gruß
Michael

Wie wird das programmtechnisch gelöst? Weil ich nutze ja beispielsweise kein NuTracks, da die Grafiken des zBase-Basisgrafiken-Set deutlich schöner sind. Also auf den default-Strecken dürfen die ICE-T schon noch 230 km/h fahren?