(06.06.2015 20:00)Eddi schrieb:  

(06.06.2015 19:56)mb schrieb:  

Eddi schrieb:[...] oder zwei Triebköpfe, zwischen denen beliebig viele Wagen eingefügt werden können.

Man kann auch die erlaubte Anzahl der Wagen kontrollieren, und sogar angetriebene und nicht-angetriebene Wagen unterscheiden bzw zuordnen, damit man auf die vorbildgerechte Leistung kommt. Aber was soll´s.

Das hat allerdings zwei Probleme:
Erstens, kann man die Wagenbeschränkung schlecht in wenigen Worten (z.B. im Kaufmenü als extra Text) erklären, und KIs können solche Texte nicht lesen und kommen schnell durcheinander.
Und zweitens, kann man die Baukosten nicht zwischen "normalen" und "angetriebenen" Waggons differenzieren, was mitunter etwas absurde Kostenstrukturen erzeugt.

Dann nehme man einfach die drei bisher zugelassenen Varianten mit 7, 10 und 12 Wagen, wovon je 3, 5 bzw. 6 Wagen angetrieben sind. Die Höchstgeschwindigkeit würde ich dann aber einheitlich bei 250 km/h ansetzen und nicht zwischen 230 und 250 km/h trennen.


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Ansonsten siehe http://www.mobility.siemens.com/mobility...20Fahrzeug oder http://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-con...-teile.jpg