ICE-T-Fan schrieb:Was spricht gegen den Pendolino? Abgesehen von seiner extremen Ähnlichkeit zur BR 612.

Der passt von seinen Daten einfach nicht in das Fahrzeugschema. Zudem ist er grafisch uninteressant.

ICE-T-Fan schrieb:Die Lücke von 1972 bis 1998 ist ja keine wirkliche, da die Baureihe 628 in ihren zahlreichen Varianten ja in dieser Zeit dominiert hat.

[...]
Altbautriebwagen der deutschen Bundesbahn:

Code:

628.1  1981    120      357 kW    145

Unbestritten. Aber den 628 fand ich schon immer als für das Spiel problematisch. In erster Linie aufgrund seiner mickrigen Leistungsdaten verbunden mit seinem späten Erscheinen. Vom 628.0 und 628.1 wurden ja nur kleine Stückzahlen gebaut (12 und 3 Stück - ich versuche mittlerweile "Splittergattungen" zu vermeiden), und erst mit dem 628.2 (den ich schon wegen seiner glatten Aussenhaut zeichnerisch bevorzugen würde/müsste) begann die Serienfertigung, allerdings erst 1986!

ICE-T-Fan schrieb:[Zwei- und dreiteilige Triebzüge]

Leider lässt das Spiel das "umrüsten" zwischen zwei- und dreiteiligen Fz nicht ohne üble Verrenkungen zu (daher baue ich die Triebzüge jetzt immer "1-click" - ausser VT08), sodass man sich bei eventuellen zusätzlichen Typen jeweils für die zwei- oder dreiteilige Version entscheiden müsste.

Den "Talent" würde ich ja gerne nehmen, zumal ich den schon als Grafik fertig vorliegen habe, aber er kollidiert mMn mit dem im Set bereits vorhandenen und zwei Jahre nach dem Talent erscheinenden 612.

Es ist jetzt die Frage ob man für den Nahverkehr um 1999/2000 überhaupt noch einen neuen Zug (also mit 120 km/h, Desiro oder LINT) einführen sollte. Im Set sind ja schon einige wenig genutzte, da leistungsmässig schwierig ins Spiel einzubindende Fahrzeugtypen, enthalten.

Unbestritten ist aber dass es noch einen modernen Triebwagen (weit nach 2000) geben sollte. Hier tendiere ich zum 620.

ICE-T-Fan schrieb:Ich würde hier schon ein bisschen zwischen Fernverkehr und Regionalverkehr differenzieren und beispielsweise die Baureihe 605 außen vor lassen.

Also, wenn wir nach Nahverkehr (120 km/h), Regionalverkehr (140 km/h) und Fernverkehr (160 km/h) differenzieren würden, dann bräuchte es in der Tat noch jede Menge zusätzliche Triebfahrzeuge. Den 605 möchte ich aus Kompatibilitätsgründen nicht entfernen.

Gruß
Michael