Railmanager schrieb:Ich helfe gerne, wo ich kann.

So etwas hört man gerne.

Railmanager schrieb:Mein letzter Beitrag ist wohl fast so lang her, wie dein letztes Update von DBXL
Das war ja auch der Grund, warum ich hier mal wieder reingucke.

Naja. v0.9 war ja schon mehrmals kurz vor einem release, aber dann passierte immer irgendwas dass das release verschob. Seit Dezember bin ich jetzt wieder dabei (zZt ist allerdings gerade, jahreszeitlich bedingt, wieder ein wenig Flaute) diese Version endlich fertigzustellen - wobei einige grundsätzliche Änderungen bzw Verbesserungen (zB "nahezu" glitch-freie lange Fz) neu hinzugekommen sind.

Railmanager schrieb:Wie hast du das mit der Einreihung des Bistros/Speisewagen gelöst? Automatisch als dritter Wagen ab einer gewissen Zuglänge, wie im aktuellen Set?

Im Prinzip ja. Wobei nun auch Halbspeisewagen hinzu gekommen sind, nach der einfachen Regel "kurzer Zug" == kein SPW, "längerer Zug" == Halb-SPW, "langer Zug" == SPW. Das differiert dann noch etwas, je nachdem wie ein solcher Zug typischerweise gefahren wurde.

Railmanager schrieb:Optisch unterscheiden könnte man das Bistro ARkimb(z) schon von den normalen Sitzwagen, wegen der Aufschrift. Im aktuellen IC-Lack (Lichtgrau m. verkehrsrotem Band) ab 2001 unterbricht der Schriftzug "BordBistro" den Balken und ist auch mit den wenigen Pixeln darstellbar. [...] Eine Wagenseite hat ja ebenfalls weniger Fenster als gewöhnliche Sitzwagen bei dem Bistro.

Das muss ich mir noch mal anschauen.

Railmanager schrieb:Im Grunde könnte man den Rahmen zigfach sprengen, aber ich verstehe dich und deine Gegebenheiten beim Programmieren und der vorhandenen Basis.
Auch wenn ich mich manchmal ärgere, dass die 232 im aktuellen Set keinen IC in den 90ern ziehen kann, sondern nur IR. Vllt. ist das ja bei 0.9 anders...

Kann sie nicht? In 0.9 unterliegt sie soweit ich das jetzt präsent habe, keinen Einschränkungen. Naja, bei der DB war ja fast alles möglich, insofern bräuchte man eigentlich keine Regeln.

Gruß
Michael