Dafür doch kein Dank. Ich helfe gerne, wo ich kann.
Mein letzter Beitrag ist wohl fast so lang her, wie dein letztes Update von DBXL
Das war ja auch der Grund, warum ich hier mal wieder reingucke.

Wie hast du das mit der Einreihung des Bistros/Speisewagen gelöst? Automatisch als dritter Wagen ab einer gewissen Zuglänge, wie im aktuellen Set?
Gab natürlich auch IR mit zwei Aim(z) und dann dem ARkimb(z) oder einem "verstärker" Bim(z) vor dem Aim(z) und ARkimb(z).
Optisch unterscheiden könnte man das Bistro ARkimb(z) schon von den normalen Sitzwagen, wegen der Aufschrift. Im aktuellen IC-Lack (Lichtgrau m. verkehrsrotem Band) ab 2001 unterbricht der Schriftzug "BordBistro" den Balken und ist auch mit den wenigen Pixeln darstellbar. Die Aufschrift "Bistro Cafe" im IR-Lack ist ähnlich aufgebracht wie bei ICs in Orientrot mit dem "(Bord) Restaurant"
Eine Wagenseite hat ja ebenfalls weniger Fenster als gewöhnliche Sitzwagen bei dem Bistro.

Der München-Nürnberg-Express ist auch "eigentlich" nichts anderes, als ein IRE, wie ihn manche andere Länder bestellt hatten, außer dass dieser Neubaustreckenfähig ist und auch bis 200km/h von der Lok geschoben werden kann. Der "Umbau" im TTDLX wäre dann nur für die VMax entscheidend. Der Steuerwagen ist ein ehemaliger aus IR/IC.
Ein Einzelgänger, den man vernachlässigen kann.
Zuvor war dies auch ein IR, der komplett mit IC-Wagen und Halbspeisewagen gebildet wurde. Zumindest schon mindestens ab 1999. Also auch ein Exot

Im Grunde könnte man den Rahmen zigfach sprengen, aber ich verstehe dich und deine Gegebenheiten beim Programmieren und der vorhandenen Basis.
Auch wenn ich mich manchmal ärgere, dass die 232 im aktuellen Set keinen IC in den 90ern ziehen kann, sondern nur IR. Vllt. ist das ja bei 0.9 anders...