Eddi schrieb:Ich mein ja, nur. Dafür, daß der Aufwand für "Wendezüge" so groß ist, würde ich die Arbeit nicht für sowas wie die BR 64 "verschwenden", sondern für "typische" Wendezüge, also V160 und Einheits-E-Loks mit Silberlingen oder X-Wagen (S-Bahn). Sicherlich gab es auch die ein oder andere Dampf-Wendezuggarnitur, und auch Wendezüge aus Umbauwagen, aber man muß es ja nicht gleich übertreiben.

Naja. Da ich bisher aus den beschriebenen Gründen keinen dampfbetriebenen W-Zug im Set habe, dachte ich dass dafür nun die 64 ein geeigneter Kandidat sein könnte. Bisher sind im Set ja lediglich einige Neubau-Elloks wendezugfähig. Es wäre natürlich sinnvoll, auch die V160 dafür auszuwählen.

Dieses ganze Wendezugthema ist nicht nur wegen des fehlenden Features und des daraus resultierenden Aufwands so nervig, sondern vor allem wegen der komplexen Abbildung des realen Betriebs. "Hasenkasten" und Exoten wie V36 als W-Zug, oder andere "Experimente" der DB (bzw der DRG) hatte ich zu Anfang schon weggelassen. Es wird jetzt vermutlich lediglich so eine Art "Demo" was sein könnte wenn alles einfacher wäre (switch in action0 ).

Eddi schrieb:Achja, und wenn wir danach gehen, was alles "schon seit 8 Jahren" nicht existiert...

Was denn noch?

Gruß
Michael