Tja, nur dass die Neubauloks bereits den Weg allen Alteisens gegangen waren, als die DB die letzten 44er endgültig abstellte. Die 23er wurden teilweise noch vor den deutlich älteren P8 ausgemustert, die 65 (auch wieder nur eine Splittergattung) hielt sich wenn ich richtig informiert bin auch nur gute 10 Jahre im Dienst.

Die eigentliche Frage (der vermutlich aktuell nur MB beantworten kann) lautet hier: Wenn ich im Spiel um sagen wir mal 1952 herum einen Zug kaufen muss, der prinzipiell ins Profil der nicht vorhandenen BR 23 passen würde - welche Alternativen habe ich da momentan? Wenn es da eine Lücke gibt (die V100 und die Einheits-Elloks sind noch nicht verfügbar, die sonstigen Dampflokmodelle sind eigentlich nicht mehr fabrikneu zu erwerben) müsste man sich da eventuell Gedanken machen.

In meinen Spielen mit der 0.82 hatte ich zu diesem Zeitpunkt nur sehr selten Bedarf, neue Züge zu kaufen: Das grundlegende Streckennetz mit allen Verbindungen ist ausgebaut, man geht von Streckenneubau zu Modernisierung des Fuhrparks über. Die aktiven P8 sind noch bis in die 1960er hinein verwendbar, die 01er sowieso, da gibts also wenig Bedarf für Ersatz, und für Güterverkehr setzt man im Spiel zu dem Zeitpunkt eh schon voll auf Elektrifizierung und die E94. Insofern stellt sich für mich halt die Frage, wie groß diese potentielle Lücke tatsächlich ist.

Grüße,
Uwe