Vorbemerkung:

Diese Diskussion ist hier mMn nicht OT, denn die eventuelle Einbindung eines DR Set hat unmittelbare Folgen für das derzeitige DB Set.

Eddi schrieb:Schmalspur: ich denke nicht, daß das zwingend ist, das wäre auch hinreichend Autark, um das in ein eigenes Set auszulagern.

Also, "deutsche Schmalspur" ist sehr umfangreich und komplex, daher gab es auch nie die Idee das DB Set entsprechend zu erweitern. Während ich vor kurzem für "snail" das französische Schmalspurset programmiert habe, ist mir dieser Unterschied noch einmal ganz deutlich geworden. Vor "allem Schmalspur" bei den Länderbahnen ist sehr komplex.

In Bezug auf die DR halte ich die Hinzunahme von Schmalspurfahrzeugen aber grundsätzlich für eine gute Idee. Wie das nun technisch gehandhabt wird, auch in Verbindung mit einem DRG Set, sollte man erst einmal dahingestellt lassen.

Eddi schrieb:Dampfloks: Im Vergleich zum derzeitigen DBSet klingt das doch recht viel [...]

MMn sollte das genau so sein. Das ist sozusagen eines der vielen "Alleinstellungsmerkmale" eines DR Sets. Die Liste müsste natürlich noch verschiedentlich überarbeitet werden, zB in Bezug auf die Spielbalance, oder mit Hinblick auf die in einem DRG Set verfügbaren Loks.

Eddi schrieb:Dieselloks: Sieht gut aus, bis auf die V75, die kenn ich nicht, so viele kleine Lokomotiven braucht man ja eigentlich auch nicht.

Die V75 war die zuerst beschaffte Diesel-Rangierlok (T435.0) als Ersatz zur BR 80. Die 20 beschafften Loks waren in Leipzig stationiert. Könnte man wegen ihrer lediglich regionalen Bedeutung zugunsten einer V60 weglassen.

Eddi schrieb:typische Altbauloks: E04, E44, E94 [...] E17 gab es nur 2 Stück)

Das Problem mit der E04 bzw E17 ist dass sie nicht beide zusammen in einem DRG Set auftauchen, jeweils aber in einem anderen Nachfolgestaat/set weiter benutzt wurden/werden, die E04 im Osten, die E17 im Westen. (In 0.9 ist *ein* Platz für E04/E17 vorgesehen.)

robotron schrieb:Ich persönlich stelle mir ein DR-Set wie folgt vor: (Fahrzeuge die "fett" gedruckt sind, würden eine abgespeckten Version für TTD mMn entsprechen)

Ja, eine schöne, ausführliche Liste. Ich nehme mal an, dass in erster Linie die fett gedruckten Einträge Vorschläge für ein DR Set sind, und die anderen so weggelassen werden sollen wie ich das selber schon vorgeschlagen hatte (diese Vorschläge decken sich nicht zu 100%, deshalb wird ja auch diskutiert . Im Moment habe ich leider wenig Zeit, aber ich werde deine Liste später noch mal genauer anschauen und mich dazu äussern. Ich sollte mir diesbzgl auch noch mal die transpress Dampflokbücher durchsehen, die behandeln ja ausführlich die DR Varianten.

robotron schrieb:Eierkopf (Welche Bezeichnung hat der denn nochmal?) (120 km/h (?))

Die DR nutzte zwei solche Triebzüge, einmal die alten DRG ET25 012a/b mit EM25 012, als 285 001 .. 285 003 bezeichnet, und zum zweiten die aus zerstörten holländischen Triebwagen (ET 628, ET 615, EM 628, EM 602) zusammengebauten vierteiligen ET25 201.

Eddi schrieb:Nachtrag: [...] ne Baureihe 22 scheints bei der DRG nie gegeben zu haben.

Eine "BR 22" war im Einheitsprogramm geplant als "P10 neu", aber erst die DR hatte diese Pläne verwirklicht. Die P10 (bzw die DRG BR 39) galt als eine problematische, dringend verbesserungsbedürftige Maschine, die erst nach ihrer "Rekonstruktion" bei der DB und als Neubaulok bei der DR befriedigte

planetmaker schrieb:Idealer wäre natürlich, wenn beide Sets (das DRG und das DB) die Präsenz des jeweils anderen erkennen und dann nur eines der beiden Sets die entsprechende Lokomotive definiert.

So in etwa.

Gruß
Michael