Ich persönlich stelle mir ein DR-Set wie folgt vor: (Fahrzeuge die "fett" gedruckt sind, würden eine abgespeckten Version für TTD mMn entsprechen)

Dampf:

BR 01.5 (Reko), (130km/h)
BR 02 (BR 02.0201; BR 02.0314) (160/150 km/h)
BR 04 (Reko BR 19) (140 km/h ?)
BR 03.2 (Neubekesselung mit 22er Rekokessel)(130 km/h), BR 03.00 (BR 03.10 Reko/Öl) (140 km/h)
BR 07, BR 08 (Französische Versuchsmaschinen, VES-M Halle)
BR 17.9 (Preußische Schnellzuglok mit Kohlenstaub, Bauart Wendler) (120 km/h)
BR 22 (Reko 39) (120 km/h)
BR 23.0 (Einheitslok BR 23, VES-M H); BR 23.1 (110km/h)
BR 25 (Versuchsloks mit Stoker und Kohlenstaub) (110 km/h ?)
BR 38 (mit Gieselflachejektor "Quetschesse"; mit wichtigste Neben- und Hauptbahnlok der DR) (100km/h)
BR 41.0 (GR 41), BR 41.1 (Reko 41) (90 km/h)
BR 44 (Neubekesselung), BR 44.0 (Öl), BR 44.9 (Staub) (80 km/h)
BR (H)45.025 (Versuchslok) (90 km/h)
BR 50 (GR), BR 50.35 (Reko), BR 50.00 (Reko-Öl), BR 50.40 (Misslungene Neubaulok) (80 km/h)
BR 52 (GR - Generalreperatur), BR 52.80 (Reko), BR 52.9 (GR-Lok mit Staub) (80 km/h)
BR 58 (Altbau), BR 58.30 ("Mig-Sport" Reko), BR 58.9 (Staub) (65/75/65 km/h)
BR 65.10 (90 km/h)
BR 83.10 (80 km/h)
BR 95.0 (Öl) (65 km/h)

Diesel
VT 12.14
VT 16.18 (160 km/h (4 teiler), 140 km/h (6 teiler))
BR 178 "Ferkeltaxe" (80 km/h)
4achs. VT (ich find gerade nicht die Bezeichnung) (120 km/h (?))
V60 / BR 106 (60 km/h)
V15 (40 km/h)
V100 / BR 110(1000PS), BR 112 (1200PS), BR 115 (1500PS) (100 km/h)
V180 001-003 (Vorserie), BR 118.0 (1800PS, 4achs.),BR 118.1 (2000PS, 4achs.), BR 118 2-4 (2000PS, 6achs.), BR 118.5 (2000PS, 4achs.), BR 118.6-8 (2400PS, 6achs.), V240 001 (2400PS, 6achs. 140km/h), BR 118 124 (3000PS, 4achs.) (bis auf ausnahmen 120 km/h)
V200 / BR 120 (100 km/h)
V300 (3000PS) / BR 130 (140 km/h), BR 131 (100km/h), BR 132 (120 km/h), BR 142 (nur bedingt einsatzfähig, da Achsmasse größer 20t, 4000PS)
V 75 (nur raum Leipzig/Leipzig Hbf) (80 km/h)

E
E44, E94, E04, E18 (Rückführung aus UdSSR, Umbauten an den Loks) (90/130/180 km/h)
Eierkopf (Welche Bezeichnung hat der denn nochmal?) (120 km/h (?))
E 42 (100km/h), E11 (120km/h)
BR 212 001/243 001 (140km/h), BR 243 (120 km/h)
BR 212 (später BR 112.0, 160km/h)
BR 230 (120 km/h)
BR 250 (125 km/h)
BR 251 (Rübelandbahn, 50Hz) (80 km/h (?))
BR 252 (Weiterentwicklung aus 250 und 243, 4 Vorserienloks, heute MEG) (125 km/h)
BR 280 (E Triebwagen für Leipzig) (120 km/h)

So stelle ich mir sowas vor. Allerdings muss man ganz klar sagen, das ein vernümpftiges DR-Set nur in Verbindung mit dem davor befindlichen DRG-Set funktionieren kann, da viele Loks (01.2, 03, 52, 41, usw.) In bestimmten Versionen nicht umgebaut, Gerneralrepariert oder Rekonstruiert worden, dennoch aber aus dem Zugbetrieb nicht herraus zu denken waren.

Ebenso Wichtig wie Loks wären bei einem DR-Set auch die Personenwagen. Hier schweben mir vor allem:
Behelfspersonenwagen aus Güterwagen
Reko 2/3/4 achs. (Bage, Baage, Bghw) (90/120 km/h)
Lowa E5 (S-Bahn und Nahverkehr mit Steuerwagen für D und E)(90/120 km/h, je nach Drehgestell)
Modernisierungswagen (Age, Bge ...) (120 km/h)
2/4 teilige Doppelstock Gliedzüge (S-Bahn (farblich ist hier Rostock sehr eigen) mit Stuerwagen für Dampf, Diesel und E) (120 (?) km/h)
5 teilige Doppelstockgliedzüge (Fernverkehr mir Mitropa und Packwagen; S-Bahn mit Stuerwagen (Halle hat hier eine sehr interessante Farbgebung gehabt)) (120 km/h)
B, Y und Y/B - Wagen (alle Klassen, Schlaf/Liegewagen, Gepäck/Postwagen, Städeexpress, Nirosta) (140 km/h)
26.4m Reisezugwagen RAW Halberstand (Bmhe, Bme ... usw; Gepäckwagen, grün, grün/beige, rot/elfenbein) (120/140/160 km/h, je nach Drehgestell)
26.4m Reisezugwagen WB Görlitz ("Kompfortwagen" rot/elfenbein) (160 km/h)

Auch hier gilt wieder, DRG-Set ist unverzichtbar!


gruß robo


Edith: @Eddi: BR 22 ist eine Schnellzuglok für den Hochrangigen Schnellzugverkehr in den Mittelgebirgen (Bereich Erfurt/Vogtland/Dresden)