[Auswahl der Streckenklassen]

Uwe schrieb:[...] beim Vorbild [lagen] die Gleise schon jahrzehntelang in der Landschaft [...], bis die DRG mal mit ihren Einheitsbaureihen ankam. Im Spiel fängt man ja aber gerade erst dort überhaupt an und hat damit das Problem nicht, was die DRG hatte - nämlich die vorhandenen Strecken auf 20t ausbauen zu müssen, damit eine BR 01 benutzt werden konnte. Damit kam man nicht recht voran, was dann schließlich zur Entwicklung der BR 03 führte. Insofern finde ich eine Unterscheidung zwischen 18t und 20t relativ überflüssig, da eben bereits am Anfang des Spiels zahlreiche Loks schon die 20t-Gleise benötigen würden und man als Spieler wenig Grund hätte, leichtere Gleise zu bauen [...]

Guter Beitrag. Zwar kommen im Set die DRG Einheitsloks auch nicht gleich zu Anfang - man fängt zunächst mit Länderbahnloks an - aber nachträglich noch eine 18t Streckenklasse einzubeziehen macht tatsächlich wenig Sinn. Vor allem nicht weil ich aus anderen Gründen wenig Anlass sehe noch mehr Einheitsloks (ausser der BR 50) in den Set zu packen.

Uwe schrieb:Die Idee, elektrifizierte Strecken von Anfang an eine höhere Achslast zu erlauben finde ich im Übrigen gar nicht so dumm.

Nicht wahr? Ich denke wir sollten das so machen (falls nicht noch schwerwiegende Einwände kommen). Ich hatte mir heute morgen noch mal die ganzen deutschen Elloks angesehen und die haben eigentlich alle 20t Achslast. Die wenigen mit ~18t sind uninteressant oder Einzelgänger. Insofern würde eine Unterscheidung in Bezug auf die Elloks auch keinen Sinn machen.

Gruß
Michael