DonRazzi schrieb:Wobei eine Sache ganz nett wäre: Es sollte möglich sein, eine Dampflok oder einen Dieseltriebwagen auch immer ohne Oberleitung ausfahren zu können. Dampf unter Fahrdraht sieht einfach nicht aus...

Zugegeben.

DonRazzi schrieb:Ob man das jetzt durch eine neue Klasse realisiert, oder ob man einfach die v/max für die nichtelektrifizierte Hauptbahn raufsetzt, bliebe zu diskutieren. Ich wäre allerdings für ersteres.

Davon betroffen wären lediglich die 61 (bzw jetzt die 05) sowie der SVT-137. hamburg- Berlin war schon immer die best ausgebaute Strecke der DRG, und selbst bis vor einigen Jahren damals schon schneller als zu ICE-Zeiten.

Die Frage ist einfach ob man für ganze zwei Loks/Triebwagen eine ganz neue Streckenklasse einführen, bzw die Klasse "Neubaustrecke" zeitlich vorziehen muss. Zumal im Vorbild diese Strecke auch schon elektrifiziert war, oder?

Gruß
Michael