pETe! schrieb:Es macht nur Sinn, die Geschwindigkeit auf elektr. Strecken zu erhöhen, wenn die Bau-Kosten signifikant höher sind. Das gilt übrigens für alle vorgeschlagenen Streckenklassen: Wenn die Hauptbahn nicht um den Faktor 5 oder 10 teurer ist, wird sich niemand für die 80 km/h Nebenbahn interessieren.

Es macht nur Sinn für elektrifizierte Strecken eine höhere Geschwindigkeit vorzusehen wenn dies für den verfügbaren Fahrzeugpark von Vorteil ist.

Und ja, die Kosten. Vielfalt macht hier nur Sinn wenn auch - sozusagen - die Freiheitsgrade des Systems erhöht werden, wenn also zB neue Nischen für Fahrzeuge geschaffen werden in denen ihre Vorzüge besser zur Geltung kommen als in dem vorherigen indifferenten Zustand.

Um das möglichst genau hinzubekommen bräuchte es viele Tests.

Als Ausgangspunkt für das Preissystem hatte ich mir eine Fibonaccifolge vorgestellt. Zurück zur Natur, sozusagen.

Gruß
Michael