Zitat:Ich fürchte dass das doch nicht so deutlich geworden ist, besonders wenn ich Eddis Antwort lese.

Ich fürchte ja eher, daß dein Beispiel nicht zu meinen Vorstellungen paßt.

Also praktisch gesehen läuft ein Bahnhofsbau so:
Man baut zuerst einen x*y großen Standardbahnhof (z.B. "Bänke" oder "Bahnhofshalle") und überbaut dann Einzelteile davon mit Spezialfeldern. Wenn man nämlich den Bahnhof gleich aus Einzelteilen zusammensetzt, läuft man nämlich Gefahr, daß einem mittendrin die Stadt die Zustimmung verweigert, und man dementsprechend mit nem halben Bahnhof dasteht.

Jetzt gibt es praktisch drei Möglichkeiten, die Felder zu überbauen. Erstens rein optisch mit anderen Bahnsteigsteilen, um ein bißchen Variation in die Bahnhöfe zu bringen. Zweitens mit Prellböcken am Bahnsteigende, um einen Kopfbahnhof abzugrenzen, und drittens mit Non-Track-Tiles in der Mitte, um entweder den Bahnsteigabstand zu erhöhen, oder um einen langen Bahnsteig in zwei Teile zu trennen. Nun funktioniert das mit den "kleinen" Bahnhöfen ("Bänke", "Dächer") recht gut (fehlt teilweise etwas Variation bei den Non-Track-Tiles da es keine mit Dächern, Bänken oder Begrünung gibt, und auch keine Passagiere dargestellt werden) aber für die Bahnhofshalle gibt es keine gleichwertigen Bauelemente, die als Einzelfelder eingefügt werden könnten. Dafür werden natürlich ein paar neue Menüeinträge nötig, aber ich glaube nicht, daß das Überhand nehmen würde, wenn man sich auf die obigen Anwendungsbereiche beschränken würde. Allerdings muß ich zugeben, daß ich nicht genau weiß, wie die Berechnung, ob die rechte oder linke Dachhälfte angezeigt werden soll, funktioniert, oder ob die auf "inhomogene" Bahnhöfe übertragen werden kann.

Dein Beispiel jedenfalls hab ich so verstanden, daß es zu viele graphische Variationen für die Nachbarfelder gibt, und daß deswegen für die Gleiszwischenraumkombinationen so viele mehr Auswahlmöglichkeiten existieren müssen. (Prellbock-Halber Prellbock + Halber Prellbock-Durchgangsgleis vs. Prellbock-Halber Prellbock + Halber Prellbock-Prellbock, oder so ähnlich)