pETe! schrieb:Übrigens ist mir bei den Speisewagen (und deren Artverwandte, also Bistros usw.) etwas aufgefallen:
Durch teilweise leicht höhere Kapazität, aber den niedrigeren tickload (heißt das echt so?) halten sie den Zug beim Laden an einem großen (vollen) Bahnhof auf, da dort zuletzt noch geladen wird.

Soll das die Befüllung des Speisewagens simulieren?

Das ist ein spezieller Malus für sehr lange Fernverkehrszüge. Hab´ ich schon ein paar Mal erklärt, ich glaube soger 1-2 Seiten weiter oben [*]. Im DBXL ist ja aus Gründen der Spielbalance die Kapazität von Nah- und Fernverkehrswagen "vertauscht". Im rL haben Fernverkehrswagen die niedrigere Kapazität gegenüber Nahverkehrswagen, im DBXL ist das umgekehrt. Dafür laden Nahverkehrswagen im DBXL schnelelr als Fernverkehrswagen. Dadurch wird erreicht dass es sinnvoll ist Nahverkehrswagen und -züge für Nahverkehr zu nutzen und Fernverkehrswagen bzw -züge für den Fernverkehr.

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[*] Und hier
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pETe! schrieb:Zur BR612 wäre ncoh zu erwähnen, dass in bestimmten Ansichten die Abstände zwischen den Triebwagen (nicht-diagonale Strecken beispielsweise) nicht besonders gut zur geltung kommen, und das ganze dann aussieht, als wäre es ein Triebwagen.

Ich weiss. Der 612 wartet noch auf seine Überarbeitung.

Gruß
Michael