Eddi schrieb:Ich weiß nicht genau, ob ich das schonmal gemacht habe, ich habe schon seit längerer Zeit Gedanken bezüglich "early vehicle retirement" im Kopf rumschwirren.

Ich habe da auch ein "déjà vu" ... na, egal.

Eddi schrieb:Was mir beim spielen mit dem DBSet 0.82 aufgefallen ist, ist daß zeitweise drei oder sogar vier Generationen von Fahrzeugen gleichzeitig im Kaufmenü auftauchen, dabei ergibt es überhaupt keinen Sinn, eine 110 zu kaufen, wenn es bereits die 111 gibt.

Mal ganz abgesehen von dem Feature "early retirement" ist die Art und Weise wie zB Lokomotiven in den Sets zum Kaufverfügbar sind, reine Ermessenssache. Für deutsche Loks sind die Baujahre bestens bekannt und man könnte sie also auch "historisch richtig" zum Kauf anbieten. Die Frage ist (wieder einmal): will man das? Allgemein wird ja über ein zu "schnelles" Spiel geklagt (deshalb zB die Nutzung eines "day-length" Patch), und es würde mMn den Spieler zu sehr einschränken wenn er wegen temporärem Geldmangel oder aus anderen Gründen eine Lok "verpasst" weil sie nur wenige Jahre angeboten wird. Wenn man stattdessen den Kaufzeitraum ausdehnt, könnte man sich entweder einen längeren Lieferzeitraum der Lok vorstellen oder die Gelegenheit zum späteren Gebrauchtkauf.

Eddi schrieb:Wenn ich das richtig verstehe, gibt das "early vehicle retirement" den Unterschied zwischen Kaufzeitraum (in dem neue Fahrzeuge bestellt werden können) und Fahrzeugtyp-Lebensdauer (Zeitraum, in dem Ersatzteile etc. produziert werden) an. Daneben steht noch die Fahrzeug-Lebensdauer (bis die Meldung "Fahrzeug wird alt" angezeigt wird).

Nein, in TTDPatch funktioniert das folgendermassen:

Das Fz durchläuft 3 Phasen, in Phase1 (7 bis max 38 Monate) steigt die Zuverlässigkeit von 48-73% bis auf 75-100%. Während Phase2 ($model_life - 8 Jahre) bleibt die Zuverlässigkeit auf dem in Phase1 erreichten Wert, und in Phase3 (10 bis 20 1/2 Jahre) sinkt die Zuverlässigkeit bis auf 25-50%. Am Ende von Phase3 wird das Modell aus dem Kaufmenü entfernt.

Prop26 (early retirement) gibt nun einfach an wieviele Jahre vor dem Ende von Phase2 das Modell vom Markt genommen werden soll. Dadurch wird verhindert dass (aus Versehen) Fz gekauft werden die sich bereits im Niedergang befinden.

Eddi schrieb:Daher wäre meine Vorstellung von "early vehicle retirement":

Du beziehst dich nicht auf das Feature "early retirement" sondern du stellst hier eigene Ideen vor in welcher Art und Weise Fz in Sets bzgl ihrer Lebensdauer und Kaufzeiträume angeboten werden sollen.

Eddi schrieb:Fahrzeugtyp-Lebensdauer = Kaufzeitraum + Fahrzeug-Lebensdauer
Kaufzeitraum = Datum der Einführung des Nachfolgemodells - Datum der Einführung des Modells + 3 Jahre
(2 Jahre wegen der Randomisierung der Einführungsdaten, um Lücken zu vermeiden, 1 Jahr wegen der Prototypphase)

Damit wäre einerseits sichergestellt, daß die Fahrzeuggenerationen im Kaufmenü sich nicht zu stark überlappen, und andererseits, daß die Fahrzeuge nicht an Zuverlässigkeit verlieren, bevor die Altersmeldung erscheint.

Mit einer höheren Anzahl Fz im Set kann man sicherlich die Modellebensdauer verkürzen. Zuverlässigkeitsverlust würde ja erst in Phase3 auftreten in die wir durch Benutzung des "early retirement" Features überhaupt nicht eintreten.

Wie man nun genau die Modellebensdauer definiert, könnte diskutiert werden. Im Moment ist Modellebensdauer gleich Fz-Lebensdauer (abzgl early retirement Zeitraum). Im TTDPatch Wiki steht noch (immer?) dass $model_life 2- oder 3-mal länger sein soll als $vehicle_life. Ob das zwingend so sein muss, oder warum das überhaupt dort steht entzieht sich meiner Kenntnis. Möglicherweise ist das einer früher[tm] kleineren Anzahl von verfügbaren Fz geschuldet (?).

Gruß
Michael